Tres de los puentes de agua más impresionantes del mundo

Los llamados puentes de agua son estructuras de puentes que soportan canales de agua a través de los cuales es posible navegar en embarcaciones relativamente pequeñas. Se construyen sobre ríos, valles fluviales, ferrocarriles o carreteras. Aunque los acueductos se han utilizado para abastecer de agua a las ciudades durante muchos siglos, nunca se utilizaron para el transporte hasta el siglo XVII, cuando los sistemas de canales comenzaron a aparecer como los vemos en nuestro tiempo.

Te presentamos tres de los puentes de agua más destacados del mundo. Viendo algunas de las fotos, se podría pensar que fueron tomadas en Photoshop. Sin embargo, este no es el caso, estos puentes existen y funcionan en la vida real.

Puente de Agua de Magdeburgo (Puente de Agua de Magdeburgo)

El puente acuático más popular e impresionante se encuentra en Magdeburgo, Alemania. Es el acueducto navegable más largo del mundo, su longitud es de 918 metros.

Inaugurado en octubre de 2003 como parte del sistema fluvial de Magdeburgo, conecta el Canal Elba-Havel con el Canal Mittelland, cruzando el río Elba en la parte superior.

Los canales Elba-Havel y Mittelland solían encontrarse cerca de la ciudad de Magdeburgo, pero en diferentes orillas del Elba, cuyo nivel de agua es más bajo que en ambos canales. Por lo tanto, los barcos que navegaban de un canal a otro tenían que hacer un bucle de 12 kilómetros y usar esclusas y elevadores de barcos. Y con una disminución en el nivel del agua en el río para barcazas cargadas, esta opción se hizo imposible.

La reunificación de Alemania y el establecimiento de las principales vías fluviales hicieron de la construcción de un puente acuático una prioridad. Los trabajos comenzaron en 1997. Como resultado, la construcción tomó 6 años y alrededor de 500 millones de euros.

Ahora un puente acuático conecta el Puerto Fluvial de Berlín con numerosos puertos en el río Rin.

El Acueducto Pontkisillte en Wrexham, Reino Unido, fue construido en 1795-1805 para" lanzar " el Canal Ellesmere a través del Valle De Dee y conectar las minas de carbón de Denbighshire con el sistema nacional de canales durante la Revolución Industrial.

El acueducto se convirtió en uno de los logros mundiales más significativos de la época. Durante más de 200 años, se ha mantenido como el acueducto más largo y alto de Gran Bretaña. En 2009, el Acueducto de Pontkisillte fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

El acueducto tiene 307 metros de largo, 3,4 metros de ancho y 1,6 metros de profundidad. Forma parte de un sistema de acueductos de 18 kilómetros.

El acueducto consiste en un canal de hierro fundido sostenido a una altura de 38 metros sobre el río por arcos de hierro apoyados en 19 columnas huecas de piedra.

El uso de hierro fundido y acero en la construcción del acueducto permitió hacer arcos ligeros y fuertes, creando al mismo tiempo el efecto de monumentalidad y elegancia.

El canal tuvo un impacto significativo en el bienestar económico de la región durante la primera mitad del siglo XIX, contribuyendo al rápido desarrollo de la minería del carbón, la metalurgia, la extracción de cal y la producción de cal. Las canteras de pizarra en las montañas de Gales y la agricultura también se beneficiaron del canal.

Hoy en día, el canal ya no transporta carbón y cal, sino que es un destino turístico muy popular.

Desde 1954, el canal ha sido administrado y mantenido en condiciones navegables por la Autoridad de Vías Navegables Británicas.

Acueducto giratorio en Barton (Acueducto Oscilante de Barton)

Este acueducto oscilante es un puente acuático móvil ubicado en Barton, Reino Unido, en el río Irwell. "Transfiere" el Canal Bridgewater a través del Canal de Barcos de Manchester.

El mecanismo giratorio permite a los grandes barcos navegar a través del Canal de Barcos de Manchester, y a los pequeños barcos estrechos cruzarlo a lo largo de la parte superior. Cuando un buque grande necesita pasar por el canal, el puente de hierro mide 100 metros de largo, pesa 1.450 toneladas y gira 90 grados.

Las esclusas en ambos extremos de la canaleta del puente contienen aproximadamente 800 toneladas de agua. Otras esclusas, en las orillas del canal, retienen agua en las áreas adyacentes al puente. El mismo puente giratorio, pero diseñado para el tráfico por carretera, se encuentra aquí, justo aguas arriba.

Este acueducto es el primer y único acueducto rotatorio del mundo. Se considera una verdadera obra maestra del arte de la construcción victoriana. Inaugurado en 1894, el puente todavía se utiliza regularmente para su propósito previsto.

Anteriormente, en el sitio de este puente de agua había un acueducto de piedra estacionario ordinario, que impedía el paso de nuevos buques de gran tamaño. Por lo tanto, la construcción de un puente oscilante se ha convertido en una necesidad.

El acueducto giratorio (a la izquierda) en posición cerrada realiza la intersección de los canales de barcos Bridgewater y Manchester. El puente giratorio de la carretera está a la derecha.