Quién es Peter Beck y por qué él abruptamente Elon musk

Lo que hace que Elon Musk para la exploración del espacio es sorprendente y digno de elogio. Pero el billonario Estadounidense es un competidor que no es sólo venir sobre sus talones, y en algunos aspectos se ha superado. Un simple hombre de Nueva Zelanda llamado Peter Beck (Peter Beck) — no menos notable genio de la cohetería, y él comenzó de la mejor tradición del género — en el garaje, un trozo de metal y la literatura técnica.

De sus compañeros Pedro se diferenciaba de la primera infancia. Él no estaba atraído a improductivo corriendo por la calle y de infantiles divertido — le encantaba pasar tiempo en el garaje de ver a su padre jugando con la máquina. En la pequeña nueva Zelanda de la ciudad donde la familia vivía Beck, casi no hubo entretenimiento y de la máquina de fresado padre era el más vivo de la infancia impresión de que el muchacho.

En 15 años, Pedro trató de crear algo desde cero, con sus propias manos y funcionó! Todo el aluminio de la bici que el joven maestro había recogido casi fuera de la basura, se convirtió en la envidia de sus compañeros. 16 Beck compró por $ 300 ruinoso Austin Mini minicar y totalmente reparado.

Pedro del padre — el Director del Museo de la ciudad, tenía manos de Oro, pero incluso él se sorprendió al ver un coche que parecía por fuera de la línea. Se hizo evidente que el hombre se encuentra a sí mismo en este mundo, él no necesita interferir. Ya nadie se quejó cuando Pedro de 10-12 horas de garaje. Él recuerda de esta manera:

Pero la mecánica mucho tiempo han fascinado a Pedro, y en 1999, a la edad de 18 años, el joven artesano ha amenazado en la creación del motor de cohete. El Internet en aquellos días era todavía demasiado joven para dar respuestas a todas las preguntas y la información necesaria tenido que sacar de los libros de la biblioteca y fue dado de alta por correo.

Después de varios contratiempos, el motor y Pedro decidí probarlo. Él se llevó el aluminio de la bici y conectado la unidad a ella. Llevaba un casco de motocicleta y una naranja mono, Peter Beck comenzó en un Estacionamiento abandonado. Se las arregló para llegar a velocidades de 150 km/h sólo a expensas de empuje — fue un éxito!

La gente literalmente "en la rodilla", reunió a un trabajo motor jet podría calificar para un grado o, al menos, para el cargo de ingeniero jefe en una empresa grande, pero Peter Beck carrera no ha interesado. Él se ganaba la vida limpiando retretes y Windows, de tocho de aluminio cargado en la fábrica, trabajó en el Montaje y reparación de equipo metalúrgico.

El reconocimiento de la profesionalidad vino por sí mismo. En primer lugar, Pedro fue invitado a trabajar en la creación de un yate, luego se metió a la tienda, donde estaba involucrado en el moldeado, y luego se tomó en una posición de la ingeniería en un laboratorio experimental, financiado por el estado.

En el laboratorio, Pedro se dio cuenta de que él estaba en su elemento. Durante el día se realiza diligentemente sus deberes, y en la noche, con el permiso de la administración, atrapados en sus invenciones en el taller de la empresa. Un apasionado del joven colegas fueron admitidos como mejor podían — en su Escritorio y se arrastró de clausura difícil de herramientas y piezas, y una vez incluso le dio un lingote de titanio puro valor de cerca de $ 2,000.

Pedro estaba constantemente en movimiento, la visita a centros científicos y laboratorios. Fue visto en la NASA centro de Investigación de la denominada Ames (Ames Research Center) y el Laboratorio de propulsión a chorro (Jet Propulsion Laboratory), así como en la Oficina de diseño y Boeing Rocketdyne.

Nadie sabe cómo se las arregló apasionado de Beck para llegar al lugar donde no hay forma ordenada, su pasión por la nueva que ha hecho lo imposible. Pero todas estas "fragua de la innovación" decepcionado hombre como un enfoque conservador para el problema, y cooperar con ellos, surgió el deseo.

Peter Beck cuidó planes grandiosos — quería encontrar una manera de reducir el costo de la entrega de la carga en órbita para hacerla masiva. Los métodos existentes con grandes y costosas boosters no adaptarse a él. El inventor estaba convencido de que sólo la reducción del costo de los misiles de brindar a la humanidad una oportunidad real en el espacio.

Esto fue posible debido al abaratamiento de la electrónica, la utilización de nuevos motores de cohetes y la impresión en 3D. Un fundamentalmente nuevo misil podría entregar a la órbita de los satélites por los cientos, y la reutilización de las etapas de ese tipo de lanzamientos más rentable.

En este momento, Elon Musk y su empresa SpaceX apenas estaba dando sus primeros pasos. Él ya había iniciado sus dispositivos en el espacio, pero cada vuelo costo de entre 100 y 300 millones de dólares detrás de él y cuidadosamente vigilado por el gobierno. Los dispositivos de la Máscara era enorme, y la eficiencia de la puesta en marcha, deja mucho que desear.

Decepcionado en la tecnología de estados UNIDOS Beck volvió a Nueva Zelanda. En casa, él tiene el apoyo del gobierno, lo que le da un piso entero de los equipos de laboratorio y se supone que el costo de la renta. Pedro inversores, sin embargo, con la marca de roket (Cohete Marca) — el empresario de Internet, a creer en hoteles de cohetes Beck.

Mark le dio una gran parte de los 300 mil dólares necesarios para poner en práctica el ambicioso proyecto. El resto de Pedro prestados de amigos y en mi modesta cuentas. En 2009, el primer cohete llamado la Ātea-1 estaba listo. El nombre de la unidad traducido de la lengua Maorí como "espacio", por lo que no se podía llegar a la meta!

El lanzamiento, que fue sólo el 6,1 m y un peso de 59 kg, se celebró en la isla de Gran mercurio (Mercurio magnífico), propiedad del empresario Miguel de Hadas (Michael Fay). El primer espacio de carga fue... salchicha, producido por los cuentos de Hadas así que Beck pagado por el arrendamiento de la plataforma de lanzamiento.

Desde el tiempo de vuelo de la salchicha en el espacio han pasado 11 años y hoy en día la empresa Peter Beck, Cohete de Laboratorio vale exactamente $ 1 mil millones. Sí, es la capitalización de SpaceX Elon musk, pero Beck no le importa. Él consiguió su objetivo y se limpió la nariz a los Americanos de su cohete de Electrones más fresco, y lo que es más importante — es más fácil para los compañeros en la clase. Su elegante cuerpo negro con una longitud total de 17,1 metros y un diámetro de 1,2 metros, y está diseñado para la entrega a la órbita de un peso de 228 kg.

¿Qué se gana, después de todo, el Falcon 9 de la empresa Máscara ofrece en la órbita de un 22,8 por tonelada de carga útil? Es muy sencillo — un cohete de SpaceX, con una altura de 70.1 metros y el diámetro de 3,7 metros de la "suerte" de carga de 60 millones, y el cohete Cohete de Laboratorio sólo 5. Vale la pena aclarar que en el espacio de transporte, la reducción de la carga no implica una reducción proporcional en el costo del vuelo.

El cosmodrome la LC-1, propiedad de Peter Beck

Ahora la compañía de Cohetes de Laboratorio es muy cercano a otro propósito: el lanzamiento de un cohete en el espacio semanal. Motores de cohetes que se imprimen en impresoras 3D, ayudó a lograr un resultado espectacular.