Nacido en una camisa: 10 increíbles casos de rescate que son difíciles de creer

Existe tal expresión "nacer en una camisa". Esto se suele decir de una persona que logra evitar dificultades e incluso la muerte que han caído sobre su destino. Se trata de "nacido en camisas" que queremos contarte en este artículo. Sin embargo, en sus historias, la voluntad heroica de vivir jugó un papel decisivo, y no la suerte.

Sin embargo, estas personas únicas prueban con su propio ejemplo que todo es posible en la vida. Lo principal es no rendirse y luchar hasta el final!

El viajero israelí Josef Ginsberg, más conocido como Yossi, una vez fue con tres amigos en busca de una tribu aborigen en las selvas de Bolivia. Hubo una pelea en el camino, y la compañía se dividió. Como resultado, Yossi fue emparejado con un amigo Kevin, con quien decidieron bajar el río en una balsa, pero tropezaron con los rápidos. Kevin logró llegar inmediatamente a la orilla, y Josef fue llevado por la corriente directamente a la cascada.

Testigos oculares dijeron que en el momento del descubrimiento, todo el cuerpo del sobreviviente estaba cubierto con picaduras de mosquitos, quemaduras solares y colonias enteras de termitas. En 1981, Ginsberg escribió el libro "Solos en la Selva", en que él dijo acerca de sus aventuras, y el Discovery channel hizo un documental basado en la denominada "yo no habría sobrevivido".

El croata Frane Selak es llamado "el hombre más afortunado del mundo", porque en diferentes períodos de su vida este hombre ha experimentado siete accidentes. Anteriormente ya hemos hablado de las "aventuras" de Selak con más detalle. En resumen, Frane tuvo varios accidentes automovilísticos, se cayó de un avión, se encontró en un tren que descarriló, y una vez casi se quemó la cabeza.

Afortunadamente, su historia terminó con un final feliz y, al parecer, el Universo decidió recompensarlo por todos los problemas que sufrió. En 2002, un profesor de música ordinaria casi se convirtió en un millonario — "afortunado" Frane ganó 600 mil libras (casi 50 millones de rublos) en la lotería.

Cabe señalar que el hombre distribuido todas sus ganancias a familiares y amigos, ya que, según él, el dinero no es lo principal!

Larisa Savitskaya siempre ha pasado a la historia como una mujer que sobrevivió a una caída desde una altura de 5200 metros. Sucedió en 1972, cuando, junto con su esposo, una estudiante de 20 años regresaba a Blagoveshchensk de una luna de miel. Por casualidad, Larisa se sentó al final del avión, aunque tenía boletos para asientos en el medio. En ese momento, cuando el pasajero An-24 chocó repentinamente con un bombardero militar Tu-16, Larisa estaba dormida.

La mujer se despertó de un fuerte golpe, la temperatura en la cabina cayó bruscamente a -30 grados. Hubo una rotura en el fuselaje, Larisa estaba en el suelo, pero afortunadamente, se las arregló para llegar a la silla y meterse en ella antes de que los restos del avión cayeran en un bosque de abedules. Después de la caída, Larisa estuvo inconsciente durante varias horas más, y cuando volvió en sí, vio el cuerpo mutilado de su esposo junto a ella. Larisa Savitskaya fue la única de las 38 personas que sobrevivieron. Pero sufrió varias costillas rotas, un brazo, una conmoción cerebral y lesiones en la columna.

A pesar del dolor y la condición crítica, Larisa comenzó a luchar por su vida. De los restos del avión, construyó una especie de cabaña en la que se escondió de la lluvia y el viento, la aisló con fundas de asiento y usó las bolsas como mantas. Dos días después, Larisa fue encontrada por rescatistas.

Pero lo más sorprendente de esta historia es que como compensación, como sobreviviente, a la mujer se le pagó ... 75 rublos. Esta es la cantidad a la que los sobrevivientes de accidentes aéreos tenían derecho de acuerdo con los estándares de Seguros Estatales.

Vesna Vulovich es la dueña del récord mundial de supervivientes de caída libre. The flight JAT 367 fell from a height of 10,160 meters when their plane exploded, presumably due to the detonation of an improvised explosive device on board.

Además de ella, había otros 23 pasajeros y 4 miembros de la tripulación en el avión. La primavera no solo logró sobrevivir, cayendo desde una altura tan impresionante, sino que también se convirtió en la única que sobrevivió a ese terrible accidente aéreo. Los restos del transatlántico aterrizaron en los pinos cubiertos de nieve, tal vez esto suavizó un poco la caída.

En 1985, el caso único de Spring Vulovich fue incluido en el Libro Guinness de los Récords, y su ídolo, el músico Paul McCartney, fue invitado a presentar el certificado correspondiente.

Usted probablemente ha oído la historia de un americano Aron Ralston, que tuvo que amputarse el brazo por su cuenta para salir de la trampa. Sobre la base de sus motivos, se rodó la película "127 horas". Por cierto, está incluido en la lista de las películas más terribles que no son de miedo, de las que la piel se pone la piel de gallina.

En abril de 2003, el entonces de 27 años de edad, Aron se dedicó al montañismo en el Parque Nacional Canyonlands. Durante el descenso a una de las cuevas, una roca de 300 kilogramos cayó sobre el tipo. La piedra presionó su brazo, como resultado de lo cual Aron quedó atrapado en una trampa mortal.

Aron pasó varios días en pensamientos agonizantes. Lo único que lo separaba de la libertad era su propia mano. Cuando las provisiones se agotaron, para sobrevivir, el tipo tuvo que beber su propia orina. Al quinto día, Ralston decidió que no quedaba nada que perder y comenzó a amputar la extremidad.

Con un cuchillo contundente, cortó la piel, los músculos y los tendones, separando así el brazo de su cuerpo. Cuando todo terminó, y Aron se recuperó del shock de dolor, pudo salir, donde después de un tiempo conoció a turistas de los Países Bajos. Llamaron a los rescatistas, y el tipo fue llevado al hospital.

El 10 de junio de 1990, el BAC 1-11 Serie 528FL de British Airways operaba un vuelo regular en ruta desde Birmingham a Málaga. Sin embargo, ya 13 minutos después del despegue, el parabrisas del avión no era demasiado de alta calidad, y el piloto Timothy Lancaster, que acaba de decidir aflojarse el cinturón de seguridad, estaba por la borda.

Sin embargo, el piloto logró sobrevivir, saliéndose con moretones, fracturas del brazo derecho, la muñeca y el dedo en la mano izquierda. Timothy se sometió a tratamiento médico, y cinco meses más tarde-de nuevo se sentó en el timón.

Juliana Margaret Koepke es la única superviviente del accidente del Lockheed L-188 Electra, ocurrido el 24 de diciembre de 1971. El avión de la aerolínea LANSA durante su vuelo "Lima — Iquitos" fue alcanzado por un rayo. Justo a una altitud de 3200 metros, el avión fue destrozado, y sus escombros esparcidos por la selva tropical en un radio de varios kilómetros.

Solo por un milagro, Juliana logró sobrevivir, pero cuando la mujer cayó, recibió muchas lesiones graves que le impidieron moverse normalmente durante varios días más. In particular, Koepke suffered a broken clavarbone, a bruised eye, a concussion, and a torn ligament in her knee. Además, hubo numerosos cortes en su cuerpo, en los lugares de los cuales finalmente aparecieron larvas.

Juliana pasó varios días recuperándose y ganando fuerza, y luego fue en busca de personas. La mujer recordó las palabras que su padre biólogo le había dicho una vez: si vas a lo largo del río, puedes tropezar con pescadores o asentamientos.

Y así sucedió. Después de 9 días de viaje, Kepke encontró un barco, y después de él, los pescadores. La historia de la supervivencia de Juliana formó la base para varias películas a la vez: "Los milagros todavía suceden", "Alas de Esperanza", " Accidentes aéreos: alto secreto. Malas condiciones climáticas " y "Cuando me caí del cielo".

El 5 de agosto de 2010, se produjo un colapso de roca en la mina San José, Chile. Como resultado, 33 trabajadores quedaron atrapados bajo los escombros a una profundidad de unos 700 metros y a una distancia de 5 km de la entrada a la mina. El 6 de agosto, comenzó una operación de rescate, pero todos los métodos disponibles de evacuación de los mineros fueron ineficaces: un intento de entrar en la mina a través del canal de ventilación falló, ya que también estaba bloqueada, la limpieza de los escombros con la ayuda de equipo pesado llevó a nuevos colapsos.

El 12 de octubre, 6 rescatistas descendieron a través de los pozos hacia la mina, donde encontraron a los mineros vivos e ilesos. Todos ellos fueron evacuados con éxito. Esta operación le costó a Chile un récord de 22 millones. En la superficie, los mineros rescatados fueron recibidos por sus familiares y amigos, así como por el Presidente del país, Sebastián Piñera, y el presidente de Bolivia, Evo Morales, quien también fue minero en el pasado.

La modelo Katrina Burgess parece una chica normal, pero su familia y amigos saben que 11 varillas de metal y un sinnúmero de tornillos se esconden dentro de la frágil belleza. Esto es necesario para mantener las partes de su cuerpo juntas, porque después del accidente en el que tuvo hace unos años, Katrina literalmente tuvo que "recoger los pedazos".

El automóvil en el que conducía la niña, a una velocidad de más de 100 km/h, salió de la carretera hacia una zanja al borde de la carretera. Como resultado del accidente, Katrin sufrido fracturas del cuello, la espalda, las costillas, la pelvis de los daños, los pulmones perforados y otras lesiones graves. Milagrosamente, los médicos lograron salvar a la niña. Sin embargo, ahora su cuerpo está soportado por 11 varillas de metal. Durante unos seis meses después del accidente, Katrin tomó analgésicos regularmente. Ahora continúa construyendo una carrera en el negocio del modelaje.

Con esta terrible historia, queremos completar nuestra colección sobre personas que nacieron en una camisa. El accidente del FH-227 liner fue apodado "El Milagro en los Andes", porque el hecho de que 16 personas lograron sobrevivir después del accidente aéreo y 72 días de vida a una altitud de 3600 metros es realmente un verdadero milagro. Sin embargo, inicialmente había 45 personas a bordo del Fairchild FH-227…

12 personas murieron inmediatamente cuando el avión se estrelló y golpeó una roca, 5 más tarde murieron de frío y heridas. 28 pasajeros sobrevivientes en los primeros días se enfrentaron al problema de la supervivencia en condiciones climáticas duras. No tenían ropa de abrigo, ni equipo de escalada, ni medicinas. Y pronto las provisiones se agotaron.

Cuando el día 11 de su estancia en la montaña, la radio anunció la terminación de la operación de rescate, la gente decidió comer la carne de los cadáveres, ya que no tenían otra oportunidad de sobrevivir. El 29 de octubre, una avalancha descendió en las montañas, que mató a 8 personas más y los sobrevivientes tenían "comida" para durar otros 1,5 meses.

El 12 de diciembre, varios voluntarios sin comida, agua, ropa de abrigo y equipo emprendieron un viaje de senderismo en dirección a Chile. Toda la ruta les llevó unos 65 kilómetros. Abajo está Nando Parrado y Roberto Canessa fue recibido por un pastor, quien informó a las autoridades sobre los otros pasajeros.