Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

Categorias: Auto | Tecnología

La empresa eslovaca AeroMobil presentó un coche volador en el festival de puesta en marcha Pioneers-2014 en el campo de la ciencia y la tecnología en Viena. Este es el tercer intento de valientes entusiastas. Dos terminaron, en general, nada.

(Total 8 fotos)

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0 Foto: www.aeromobil.com

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

1. Los diseñadores eslovacos comenzaron a trabajar en el primer AeroMobil en 1990. El segundo proyecto les costó 15 años, de 1995 a 2010, pero también tuvo que perfeccionarse durante otros tres años. AeroMobil 3.0, presentado en octubre de este año, según los expertos, tiene buenas posibilidades.

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

2. Hasta la fecha, AeroMobil 3.0 es uno de los proyectos de autos voladores más completos.

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3. AeroMobil 3.0 solo puede competir con la compañía estadounidense Terrafugia con alas plegables Transition, que los estadounidenses prometen comenzar a producir por pedido el próximo año.

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4. El motor Rotax 912 es capaz de acelerar AeroMobil 3.0 hasta 160 km/h en carretera, hasta 200 km/h en el aire.

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

5. AeroMobil 3.0 es económico: con gasolina normal gasta 8 litros/100 km en tierra y 15 litros por hora en el cielo.

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

6. Reserva de marcha en la carretera - 875 km. En modo avión, AeroMobil 3.0 es capaz de volar 700 km.

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

7. Por supuesto, AeroMobil 3.0 no implica vuelos audaces sobre atascos de tráfico. Más bien, esta es una solución para aquellos que quieren llegar al aeródromo más cercano que sea adecuado de alguna manera (el dispositivo puede despegar incluso desde una pista de tierra) y volar.

Gira la llave y vuela: el coche volador AeroMobil 3.0

8. Hoy en día, la empresa no solo enfrenta problemas técnicos que inevitablemente aparecerán después de largas pruebas, sino también de marketing. Hasta el momento, nadie se compromete a predecir si el mercado actual está listo para este tipo de aviones.

Palabras clave: Llaves | Puesta en marcha

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