Ferrocarril-monstruo: ¿cómo uno de los proyectos más ambiciosos de Hitler

En el Tercer Reich encantó todo el gigante e impresionante. El más grande del mundo, el cañón, los enormes tanques, colosales edificios incluso un impresionante mobiliario era un lugar especial de Hitler. No escapó a esta pasión y pocas personas saben que uno de los proyectos más ambiciosos del führer, fue que el ferrocarril era un monstruo que se conecta a la principal ciudad del futuro Imperio. Este proyecto, como muchos otros, no se implementó, pero su alcance se evidencia existente documentación técnica.

Tren soñado de Adolf Hitler y su séquito, habría impresionado incluso el hombre moderno. La altura de las locomotoras y los vagones tenían que ser de 7 metros y una velocidad de diseño de la composición han sido más de 200 km/h. Un tren puede transportar hasta 4 millones de pasajeros y decenas de miles de toneladas de carga.

La idea de un gran tren, que está en desarrollo llamado just — Breitspurbahn ("vía ancha"), apareció antes de la guerra, a mediados de la década de 1930‑erótico. Luego Hitler estaba fascinado por el edificio y las previstas para reconstruir todas las principales ciudades de Alemania.

Una figura clave del programa era joven y ambicioso arquitecto albert Speer, para lo cual, parecía que nada era imposible. Trabajando en el proyecto de la capital del Tercer Reich, Speer impresionado a Hitler como su proyecto de la sala de asambleas, con una cúpula en el punto más alto alcanzado la marca de los 200 metros!

El área del edificio que iba a ser una increíble 350 mil metros cuadrados, y en lugar de iniciar sesión estaba prevista para erigir un arco de triunfo, más ambicioso que el de la puerta de Brandenburgo. Además, Speer presentado los bocetos de dos terminales de tren renovados Berlín. Cada uno de ellos fue significativamente mayor que la totalidad de la nueva York de la estación Central.

En los dibujos, la estación más grande en el planeta, los ojos del führer se iluminó, y él planeó para reconstruir la totalidad de la red ferroviaria del país. Para este propósito, el arquitecto Speer no era buena, así que la fantasía de que el Führer ordenó el ingeniero Fritz Todt.

La primera cosa que el diseñador propone abandonar el estándar Europeo de ancho de vía de 1.435 mm y crear un nuevo gigante estándar de 4 000 mm. Esta decisión fue criticada por los expertos, se sugirió que, en tal caso, Alemania sería cortado de los Ferrocarriles de Europa, que tiene su adoptados antes de la revolución estándar.

Pero el Führer no ha sufrido objeciones y declaró que no podría importarle menos, como va a ser Alemania, y muy pronto. Aún así, el ferrocarril convenció a Hitler de que de 4 metros por la pista era demasiado y decidió quedarse por 3 metros.

Las fantasías de la líder de los Nazis no era el límite de Hitler instrucciones para el diseño de carreteras de toda Europa, con puentes y túneles a gran Bretaña y potente de la dirección para el Tíbet, la India y el lejano Oriente. El führer consideraba Eurasia como su propio feudo y, en serio, planificado para la exportación de productos agrícolas y minerales a partir de los Urales, el Himalaya y de Sajalín, y más tarde para construir fábricas, y la enorme ciudad de la población alemana.

Pero pronto la agravación pasado y el líder decidió quedarse en Europa y Rusia a las montañas de los Urales. Inmediatamente se debe señalar que los profesionales que nunca creyó en la posibilidad de construir una Breitspurbahn y en silencio se reían de Todt, alimentando el morbo de las fantasías de un dictador. Pero a objeto de que el führer y nadie se atrevía, así que las mejores mentes trabajando en este proyecto utópico.

El führer dio personalmente las instrucciones de los especialistas, ha visto los nuevos trenes oponentes crucero del océano, en la comodidad y el lujo. De acuerdo a sus instrucciones que aparecen en el documento de coches con grandes restaurantes, cines y piscinas, belleza y baños.

En el desarrollo Breitspurbahn fue ocupada por decenas de empresas de proyectos de creación de vagones, locomotoras, diseño de interiores, desarrollar potentes turbinas de gas y generadores eléctricos. La capacidad Total de los trenes eléctricos-monstruo superado 18400 kW y este número es necesario para encontrar nuevas soluciones.

Tren de pasajeros movido Titanic locomotora iba a tener una longitud de 500 metros, mientras que la longitud de cada coche es de 42 metros, ancho de 6 metros y una altura de 7 metros en dos plantas. 4 000 pasajeros en el tren iba a sentir libre y cómoda, y todas sus solicitudes desde el casino y a la biblioteca, estaría satisfecho.

Pero con el comienzo de la guerra, se hizo claro que el exigente proyecto Breitspurbahn tendrá que ser pospuesto hasta tiempos mejores, como todas las fuerzas de producción y las instalaciones fueron diseñadas para satisfacer las necesidades de la frente. En 1944, cuando se hizo evidente que el Imperio no tuvo lugar, sobre el ferrocarril hizo Hitler y se olvidó. Afortunadamente, sobrevivió a una variedad de materiales, y buscando en ellos podemos admirar en la imaginación del Führer y sus secuaces, que eran completamente desvinculado de la realidad.