El negocio de los cruceros está navegando hacia el cementerio: cómo el coronavirus está arruinando una industria multimillonaria

La pandemia del nuevo coronavirus ha asestado un golpe fatal al multimillonario negocio de los cruceros. Docenas de magníficos cruceros nuevos con enormes piscinas y campos de golf terminan en el cementerio de barcos turcos.

La industria de los cruceros se ha visto gravemente afectada por la pandemia de coronavirus, como resultado de la cual muchos países de todo el mundo han impuesto restricciones a la circulación de ciudadanos, así como puertos cerrados. Además, en marzo de 2020, el gobierno de Estados Unidos, el estado donde los cruceros eran más queridos en el mundo, prohibió este tipo de vacaciones.

Debido a la disminución de la demanda de cruceros, muchas compañías tuvieron que enviar sus barcos para su eliminación antes de tiempo con el fin de reducir las pérdidas. Las compañías de cruceros en los EE.UU. y el Reino Unido está cerca de la quiebra. El más grande de ellos, Carnival Cruise Line, ya ha anunciado que desechará 13 barcos a finales de 2020.

El cementerio más grande de cruceros se encuentra en el puerto turco de Aliaga, a 45 kilómetros de Izmir. Ahora docenas de cruceros se han acumulado aquí.

En los cruceros, las piscinas, jacuzzis y campos de golf son visibles. Todo esto está en buenas condiciones.

Muchas compañías de cruceros tienen que desguazar los barcos antes de lo previsto. Muchos de estos aviones podrían seguir operando durante más de un año.

En solo un día, el 2 de octubre, cinco cruceros gigantes de Estados Unidos llegaron a Aliaga.

Se anunció una prohibición de cruceros en varios países después de que varios barcos al comienzo de la pandemia se convirtieran en focos flotantes de coronavirus.

Anteriormente, los cementerios de buques turcos recibían principalmente buques de carga y buques portacontenedores. En 2020, tendrán que enfrentar una afluencia de cruceros por primera vez.

Los trabajadores del cementerio de barcos están desmantelando gradualmente los barcos.

El negocio de reciclaje de barcos está creciendo y desarrollándose activamente en Aliaga hoy en día.

Uno de los buques más notables aquí es el Carnival Fantasy liner, que fue botado en 1990 y revisado hace solo un año.

La mayoría de los barcos enviados para desguace son transatlánticos de lujo con un recurso que aún no se ha desarrollado.

A pesar de las excelentes condiciones, estos buques ya no irán al mar.

Según los propietarios del cementerio de barcos, su volumen de negocios ha crecido un 30% este año.

Se desconoce cómo la industria de cruceros será capaz de recuperarse después del final de la pandemia.

Las imágenes de drones muestran la escala del colapso de toda la industria de cruceros.

Se tarda hasta seis meses en desmantelar un crucero.

Cerca de 2.500 trabajadores están trabajando actualmente en el cementerio de barcos en Aliaga, mientras que el reclutamiento continúa aquí.

En enero, se obtuvieron 700 mil toneladas de acero de barcos desmantelados en Aliaga. Según los gerentes del cementerio de barcos, a finales de año esta cifra alcanzará los 1,1 millones de toneladas por mes.

La mayoría de los barcos llegan a Aliaga desde los EE.UU., Italia y el Reino Unido.

Casi todo lo que los trabajadores consiguen sacar del barco se convierte en beneficio en el cementerio de barcos.

Los muebles del barco también están completamente agotados. Según el testimonio de los empleados del puerto de Aliagu, los propietarios de hoteles están felices de tomar los muebles y equipos de los cruceros.

Nadie sabe si la industria de cruceros será capaz de recuperarse después de la pandemia, y cuánto tiempo tomará.