El ferrocarril imposible

De tren este de San Diego-Arizona 235,61 se extiende por millas entre los ásperos paisajes del desierto y de las rocas. Muchos ingenieros de principios del siglo 20 se considera que el proyecto de la construcción de la forma utópica: demasiadas dificultades encontrados durante los trabajos de constructores.

Hoy en día, gran parte de este camino es abandonado, Recordando el pasado grandeza de la gran era de los ferrocarriles. Parece que entre los oxidados rieles y carros abandonados, a continuación, pasee por los fantasmas del pasado, Ted recuerdos de las décadas pasadas.

A la vuelta de los siglos 19 y 20, durante la gran era de los Ferrocarriles, de cada ciudad en la costa Occidental del Continente de América del Norte para el crecimiento y la prosperidad necesaria una rápida y confiable de transporte de la línea de seguridad de Oriente. San Diego que en aquellos días era un pequeño puerto de la ciudad, y entonces los negocios pioneros decidido que, por el crecimiento de la ciudad que quieren una conexión directa con El Centro en el Este para el transporte de mercancías de las grandes vecino del Norte de Los Angeles. A continuación, se propone la construcción de un ferrocarril de San Diego – Arizona.

Pronto los constructores se enfrentaron con gran ingeniería dificultades.

Las condiciones eran muy duras y peligrosas montañas, con enormes rocas, valles profundos, y numerosas crestas y barrancos — casi intransitables.

La esperanza de un éxito de la construcción era tan insignificante que el proyecto fue apodado "el Imposible de ferrocarril".

La situación se vio agravada por el clima desértico y la temperatura, que en el verano de elevarse por encima de 43 grados Centígrados.

Modelo en pequeña escala del caballete a través de Cabra cañón del Museo del ferrocarril de San Diego.