12 de los coches más extraños que el mundo ha visto

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Categorias: Auto

Desde el lanzamiento del primer automóvil de producción, el mundo automotriz ha evolucionado, tal vez, cada década. Los modelos de cierta época son de alguna manera similares entre sí: en apariencia, características técnicas, la presencia o ausencia de ciertas opciones. Sin embargo, hay excepciones a esta regla. Aquí están 12 de los coches más extraños jamás producidos.

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BMW Isetta 300

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El Isetta de tres ruedas una vez salvó a BMW de la bancarrota: mientras los competidores vendían coches más caros, los bávaros lograron vender 160.000 isetas y mejorar seriamente su situación financiera, socavada por la Segunda Guerra Mundial.

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El Isetta, que tiene raíces italianas, se distinguió principalmente por su tamaño modesto y el hecho de que la única puerta estaba ubicada donde los automóviles modernos tienen un capó: el volante del modelo se movía junto con la puerta.

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Mohs Ostentatienne Opera Sedán

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El propietario de Mohs, Bruce Mohs, creó el sedán Ostentatienne Opera como un modelo de lo que debería ser un sedán de lujo.

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No fue más allá del concepto, pero en los dos años que el empresario estaba ardiendo con esta idea, logró producir 6 o 7 automóviles similares.

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La característica principal del coche es la ausencia de puertas: se podía entrar a través del maletero. Se abrió tirando un escalón y encontrando al pasajero o conductor con una alfombra roja.

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Axiam-Mega MultiTruck

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Axiam-Mega es una empresa francesa que originalmente se especializó en la producción de automóviles subcompactos y vehículos todo terreno.

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Sin embargo, en 2010, la empresa lanzó el camión ligero MultiTruck, que está diseñado para personas que utilizan vehículos comerciales para el transporte de corta distancia y quieren reducir el costo de mantenimiento del transporte en este sentido.

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Lo que con un motor diesel, lo que con un motor eléctrico, el modelo se caracteriza por los costos de operación extremadamente bajos.

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Se ve muy extraño, sin embargo.

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Messerschmitt KR175

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Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania tuvo prohibido fabricar aviones durante mucho tiempo: Messerschmitt tuvo que cambiar a otra cosa. En 1953, la luz vio el primer coche de la preocupación-KR175, que los propios alemanes llamaron un scooter con un taxi.

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El automóvil de tres ruedas tenía un volante, más parecido a uno similar de una bicicleta o motocicleta, y dos asientos: uno detrás del otro.

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En 1955, el KR175 fue reemplazado por el nuevo KR200.

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Mazda R360

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El R360 es el primer automóvil de pasajeros de producción producido por Mazda.

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El automóvil, que venía con una transmisión manual o una transmisión automática, pesaba solo 380 kilogramos.

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El modelo popular permitió a Mazda fortalecer su posición financiera y gracias al hecho de que cuando se levantaron las restricciones de la posguerra a la exportación de productos japoneses, se vendió con éxito no solo en casa, sino también en otros países.

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Impresión Russo-Baltique

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En 2002, atelier A: Level decidió revivir la famosa marca rusa "Russo-Balt" y creó un diseño de automóvil en el estilo de los años 40 del siglo anterior.

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El propietario de la marca Russo-Balt, Viktor Taknov, incluso invirtió 2 2 millones en el proyecto, y el estudio fue renombrado Russo-Baltique. El único automóvil-Russo-Baltiqe Impression - fue lanzado en 2006 en cooperación con los maestros de la empresa alemana Gerg GmbH y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

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Luego, incluso se anunció el precio de los futuros modelos a pequeña escala: 1,8 millones de dólares estadounidenses. Sin embargo, la producción del modelo nunca se lanzó.

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Daihatsu Midget II

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El segundo - más como un coche en el sentido moderno de la palabra - generación Daihatsu Midget no fue tan exitoso como el predecesor de tres ruedas, en el primer año de producción del cual se vendieron más de 80.000 copias del modelo.

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El coche, que parece un rinoceronte debido a la rueda de repuesto ubicada en el capó, se presentó en 1993 en el Salón del Automóvil de Tokio, pero solo entró en la serie en 1996.

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Dependiendo de la disposición, el modelo podría ser un biplaza o diseñado solo para el conductor.

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Peel P50

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El Peel P50, equipado con una sola puerta y con capacidad para una persona, pesaba solo 59 kilogramos.

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El consumo de combustible del modelo es de solo 2,8 litros por cada 100 km de recorrido.

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En 2010, Peel lanzó una versión limitada del P50 con un motor eléctrico.

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El automóvil estaba equipado con un asa en la parte posterior, gracias a la cual el automóvil podía girarse manualmente o arrastrarse hacia la casa o el garaje.

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ZAZ-965A

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ZAZ-965A, popularmente llamado "jorobado Zaporozhets", según la leyenda, fue creado de acuerdo con los patrones del Fiat 600.

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El coche tenía una tracción trasera y "branquias", que se convirtió en el "chip" de este modelo durante muchos años. De hecho, este elemento de diseño fue crucial: enfrió el motor y lo protegió del sobrecalentamiento.

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Otro hecho interesante - el ZAZ - 965A fue el último coche soviético con puertas que se abren contra el curso del tráfico.

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Renault Twizy

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El Twizy no es técnicamente un coche, sino un ATV pesado.

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La longitud del modelo es de solo 2300 mm, y el ancho es de 1130 mm, mientras que el automóvil puede acomodar a dos pasajeros: el asiento del pasajero se encuentra detrás del asiento del conductor e incluso se puede ajustar en altura.

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La reserva de marcha del motor eléctrico en condiciones ideales es de unos 100 kilómetros. Una carga completa desde una toma de corriente normal tarda aproximadamente 3,5 horas.

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Bong Bug 700E

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El modelo de dos asientos y tres ruedas tenía una sola puerta basculante.

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De hecho, para entrar en el coche, era necesario elevar la parte superior del cuerpo.

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A pesar de las modestas dimensiones, cada copia del automóvil estaba equipada con una rueda de repuesto.

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Varios Bong Bug 700ES fueron lanzados específicamente para anunciar la compañía de tabaco Rothmans.

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Twike

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Twike (compuesto de "doble" - doble y "bicicleta" - bicicleta)-un coche híbrido que puede moverse ya sea gracias a un motor eléctrico, o-una persona.

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El interior está equipado con pedales, girando que puede hacer que un coche de 246 kilogramos vaya.

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Según el fabricante, el ejercicio físico calienta tanto a una persona que el automóvil, por ejemplo, no necesita una estufa.

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El alcance del motor eléctrico es de 50 a 300 km, dependiendo del tipo de baterías instaladas.

Palabras clave: Auto | Coche | Extraño

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