10 cosas interesantes que probablemente no sabías sobre volar

La cabina de un avión moderno con pasajeros y monitores de asientos encendidos. Cómodo y rápido viajar en avión
Los aviones han cambiado mucho desde los días de los hermanos Wright, ahora se han vuelto muchas veces más potentes, más seguros y, por supuesto, más populares. Hoy traemos a su atención una selección de los 10 datos más interesantes sobre los viajes aéreos.

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1. Los aviones pueden resistir los rayos.

Suena aterrador, pero casi todos los aviones de pasajeros son alcanzados por un rayo una o dos veces al año en promedio. Sin embargo, los aviones de pasajeros modernos están diseñados de tal manera que incluso un rayo fuerte no les causa daños significativos y les permite continuar su vuelo de manera segura.

2. No hay lugares seguros y peligrosos en la cabina.

Los estudios han demostrado que la probabilidad de sobrevivir a un accidente aéreo depende muy poco de dónde se siente exactamente: delante, detrás o en el medio de la cabina. Con diferentes tipos de accidentes, la aeronave puede dañarse de diferentes maneras, lo que significa que es imposible adivinar en qué lugar es mejor estar en ese momento. Afortunadamente, los aviones se estrellan muy raramente.

3. La mayoría de los aviones tienen un salón secreto para la tripulación.

En vuelos de larga distancia, la tripulación del avión trabaja hasta 16 horas al día. Para que tengan la oportunidad de descansar y acostarse, hay una habitación oculta en los aviones. Además de las camas pequeñas, también puede haber un mini-baño. Por supuesto, esta sala solo está disponible para los miembros de la tripulación.

4. Durante un aterrizaje nocturno, la iluminación interior se atenúa en caso de emergencia.

Si ocurre un accidente durante el aterrizaje, es probable que las luces se apaguen y los pasajeros no podrán adaptarse rápidamente de la iluminación brillante a la oscuridad, lo que ralentizará significativamente la evacuación.

5. El avión puede volar con un motor.

Cualquier avión comercial es capaz de volar y aterrizar de forma segura con un solo motor en marcha. Además, hay casos en que un avión voló una distancia bastante larga sin ningún motor. Por ejemplo, en 2001, debido a una fuga de combustible en un avión Airbus A330 que volaba en la ruta Toronto-Lisboa, ambos motores se detuvieron y el piloto logró volar 120 km hasta el aeropuerto más cercano.

6. La presencia de ceniceros en el baño no significa que se pueda fumar allí.

Aunque fumar a bordo de un avión está prohibido desde hace mucho tiempo, todavía hay personas que violan esta regla. En este caso se trata de un cenicero, porque así es como un fumador irresponsable muy probablemente arrojará su colilla en él, y no en la papelera, lo que puede provocar un incendio.

7. Se necesita un pequeño agujero misterioso en el ojo de buey para normalizar la presión.

El ojo de buey del avión consta de vidrio externo e interno. Mientras que la capa exterior es una fuerte ventana de doble acristalamiento diseñada para mantener la estanqueidad, la capa interior es más frágil y está destinada únicamente al aislamiento térmico y acústico de la cabina. Por lo tanto, en caso de una gran diferencia de presión entre las ventanas y el interior, el vidrio interior puede reventar si no existe tal orificio.

8. La comida en altura no sabe tan bien.

Muchas personas notan que la comida que se ofrece durante los viajes aéreos es un poco sosa. El hecho es que en altura, las papilas gustativas son menos sensibles al sabor de la sal, el azúcar, la pimienta y otros ingredientes de los platos. Al mismo tiempo, el jugo de tomate parecerá más sabroso porque no pierde sus propiedades.

9. En caso de despresurización de la cabina, las máscaras de oxígeno solo pueden proporcionarle aire durante 15 minutos.

Parece que esto es muy pequeño, pero no tengas miedo. De hecho, 15 minutos son suficientes para que el piloto baje el avión a una altura en la que sea posible respirar sin máscaras de oxígeno.

10. Las rayas blancas en el cielo de los aviones son rastros de condensación.

Durante el funcionamiento de los motores a reacción, se libera humedad, que se condensa a gran altura y forma característicos trazos blancos en el cielo.