5 de la más extraña de las aeronaves en la historia de la aviación
Como no hay límite a la perfección, y el vuelo de la inventiva idea es no parar, especialmente en el deseo de conquistar el cielo. En las únicas personas que volar... Aquí están cinco ideas locas de la aeronave, que, a pesar de lo absurdo, que se ha dado cuenta de alas en el aire.
Goblin
En paralelo con el desarrollo del bombardero fue también un concurso para el proyecto del caza de escolta. De todas las propuestas para la consideración de las opciones que parecía la más realista de proyecto de la empresa McDonell. La compañía ofreció a la caza de "parásitos" que sería todo el vuelo se encuentra en el interior de la bomba, y en el caso de una amenaza sería emitido a cabo a través de la Bahía de bombas. Después del ataque de combate "atrapados" en un difícil diseño trapezoidal y arrastrado de nuevo al bombardero-gigante. A pesar de su innovación, esta idea no puede ser llamado innovadoras, más de 20 años antes de la aparición de el Convair B-36 en este método ya ha sido probado en las aeronaves.
Debido a su forma de Duende también fue nombrado el "vuelo de huevo", que sigue siendo el luchador más joven en la historia de la aviación (longitud — 4.53 m).
Debido a los problemas de acoplamiento y el débil desempeño de la fuerza aérea de los EE.UU. finalmente se canceló el programa de Goblin. Más tarde se comenzó a centrarse en el extremo de reabastecimiento de combustible de las aeronaves, una solución práctica para el problema de escoltar a los bombarderos.
Inflable plano
Inflable Goodyear Inflatoplane, El avión fue producido en dos versiones — una sola GA-468 y doble GA-466. Dos versiones difieren envergadura, longitud, potencia del motor (CV 40 y 60 HP), velocidad (116 km/h y 110 km/h) y el rango (630 km y 443 km). Techo práctico de vuelo para ambas modificaciones fue de 3000 m. el Despegue de ejecución es de unos 80 metros.
El vuelo de baño
Numerosas pruebas y cálculos sugieren y de forma óptima para estos traslados es el mal de cono. El flujo alrededor del casco a altas velocidades, la desintegración de la diferencia de presión en la parte inferior y superior del dispositivo de creación de una fuerza de elevación que afecta positivamente el manejo de la aeronave.
En apariencia, todos los cinco de los proyectos de la NASA fue el mismo. El dedo del pie del avión había acristalamiento en la parte inferior para una mejor visión, en la forma que fue siempre palukanos con dos aletas verticales sin el exterior elevons, los timones se utiliza en la función del freno de colgajos.
En tan sólo tres años de pruebas, se ha producido más de 400 elevadores de vehículos de tierra y a unos 80 vuelos por aeronave. Los proyectos tuvieron bastante éxito, pero con el inicio del proyecto "Traslado" de la necesidad de estos mini-lanzaderas más.
-Aviones de turbina
Trabajó en los Estados unidos, pero en 1967 fue capaz de volver a Alemania. Dornier invitados Lippie para desarrollar aún más su antiguo pistón de aeronaves no tripuladas Aerodyne. El diseñador consultado para los ingenieros que diseñan el sistema, conocido como el Dornier E-1.
A pesar del éxito, el proyecto nunca fue puesto en producción. El Ejército ha perdido el interés en él después de la decisión de utilizar para el reconocimiento de las aeronaves tripuladas.
Guppy embarazada
El proyecto es uno más grande, y el levantamiento de los transportadores de instrucciones para desarrollar "Boeing", que un año más tarde, presentó el resultado. Los nuevos modelos fueron B-377 Stratocruiser modificación de 1947. El fuselaje se extendió por más de cinco metros, el aumento de la Bahía de carga.
Como resultado, el avión adquirido una muy inusual contornos, recibió el nombre de 377-PG. Las letras PG fueron transferidos como un Guppy Embarazada ("guppy embarazada"). La capacidad de los nuevos aviones llegaron a 26 toneladas. Más tarde los aviones modelo de actualizar a la Super Guppy, que podría entregar la carga a los cuartos de cientos de toneladas a una distancia de hasta miles de kilómetros a una velocidad de 430 km/h.
"Guppy embarazada" volar hasta los 70 años cuando fueron reemplazadas por similares modificaciones de la "Boeing 747" y "Airbus a-300".
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