Ravn por la vieja amistad

¿Qué asociaciones tienes en tu cabeza cuando dices "Toyota RAV4"? Estos autos han estado viajando por las carreteras de Rusia durante la segunda década, y es difícil encontrar una persona que no haya oído hablar de este modelo.

Con el tiempo, el crossover fue modificado, rediseñado, modernizado. El primer RAV4 fue lanzado en 1994 y fue posicionado por la compañía como un automóvil juvenil. La tercera generación en Rusia fue percibida más como femenina, y hoy RAV4 afirma ser una necesidad familiar.

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El nuevo Toyota RAV4 está lleno de contradicciones. Practicidad por un lado y algunas actualizaciones que no siempre son cómodas de usar. Conducción cómoda y aislamiento acústico bajo. Potente sistema multimedia de motor y frenado. Todo esto da una impresión bastante contradictoria.

Se ha actualizado la apariencia del automóvil. La parte delantera del Toyota se asemeja a un casco de soldado de asalto del nuevo "Star Wars", y en el lateral, un lindo pez de acuario. En general, el aspecto resultó ser armonioso, aunque un poco agresivo.

El automóvil está literalmente repleto de componentes electrónicos: cámaras en la parte delantera, trasera y en los espejos, ópticas LED e incluso una quinta puerta inteligente que se puede ajustar de acuerdo con la altura de apertura.

Las cámaras en los espejos son parte del sistema de visión integral. Al conducir, puede evaluar la situación, como en un juego de computadora, y mientras estaciona, realice una inspección del automóvil en círculo antes de comenzar a moverse. Además, el sistema inteligente mostrará lo que tiene ahora "debajo del capó".

El automóvil ahora se produce solo en una base larga, y esta es una ventaja indudable. Aquí, como en una cabina telefónica de la serie de televisión "Doctor Who", hay más espacio dentro de lo que parece desde el exterior.

Una ventaja indudable es la baja altura de carga del maletero. No es necesario levantar objetos pesados a la altura del pecho para tirarlos adentro. Comienzas a apreciar esas bagatelas si cargas, por ejemplo, un cochecito varias veces al día.

Todo es estándar dentro del maletero. En la nueva versión del automóvil, se abandonó un neumático de repuesto de tamaño completo,que es muy notable externamente y bastante conveniente cuando se opera : agrega espacio.

Sin embargo, todo está bien con el espacio en el automóvil de todos modos: vale la pena extender los asientos traseros, y obtendrá una pista bastante decente, donde puede aterrizar con urgencia cajas con plántulas para su amada suegra y tablas de invernadero para su amado suegro, tirar ropa abrigada que "es hora de llevar al país", un par de cajas con juguetes viejos para niños. Y todo esto se transporta de forma segura a la vez.

En los asientos traseros, los pasajeros tampoco tendrán problemas con un asiento libre. El automóvil no tiene un túnel central, las rodillas no descansan contra la parte posterior de los asientos delanteros. Desafortunadamente, las ventajas terminan ahí. La parte trasera del automóvil recibió un poco menos de materiales de acabado de alta calidad, no hay conductos de aire separados del sistema climático. Sin embargo, hay un enchufe (encendedor de cigarrillos). Y los respaldos de los asientos se pueden ajustar suavemente a lo largo de la pendiente, y también hay calefacción en la configuración superior.

Los pasajeros de los asientos delanteros recibieron un poco más.

El conductor recibió una rueda calentada multifuncional. Por cierto, el coche rueda perfectamente.

Una pantalla a color con mucha información necesaria y no tanta apareció en el tablero.

Me gustaría contarles sobre el sistema multimedia y el sistema de control de clima por separado. Por un lado, la navegación lo está esperando, la capacidad de conectar su teléfono a un altavoz, conectar un iPod o escuchar música a través de USB. Por otro lado, es necesario mejorar la velocidad y la profundidad de los ajustes. Quiero de las máquinas modernas la velocidad de reacción y una interfaz de usuario clara. En la configuración de WILDS of RAV4, puede deambular durante mucho tiempo, pero no puede encontrar la opción correcta.

Con el sistema de control de clima, también, todo es difícil. Funciona bien, pero a menudo hay que ajustar el nivel de intensidad: Rápido, Medio o Suave. Por ejemplo, en el modo Rápido, el aire sopla como de una turbina. No está claro por qué se necesita el botón Automático en este caso.

El sistema de revisión de video está más allá de los elogios: conveniente y seguro. Un problema es la velocidad de trabajo. Hay cierto retraso cuando el sistema notifica que se acerca un obstáculo. Tienes que acostumbrarte. De lo contrario, existe el riesgo de sentir primero un obstáculo y luego escuchar un "pitido" del sensor de estacionamiento.

Debajo del tablero principal hay botones que, a primera vista, simplemente no sabían dónde colocarlos. Son muy difíciles de presionar para el conductor, aunque definitivamente no los usará con frecuencia.

¿Qué más puedo agregar sobre el nuevo Toyota RAV4? Motor y caja de cambios japoneses, sin quejas. Hacen perfectamente para lo que fueron creados. El coche está volando sobre la superficie de la carretera. Además, los ingenieros hicieron un gran trabajo en la suspensión. Se ha vuelto más cómodo, más suave, pero el automóvil no ha perdido el control. Mantiene el camino perfectamente. Sin embargo, el aislamiento acústico parece decirnos que necesitamos "aislar" un poco más: el sonido del motor y la goma se puede escuchar claramente en el automóvil mientras se conduce.

En resumen, vale la pena decir que el automóvil se ha vuelto más estricto externamente y más interesante por dentro. Sin embargo, el nuevo Toyota RAV4 sigue siendo el mismo viejo amigo. Y no esperamos que los amigos sean perfectos. Los amigos deben ser confiables y estar listos para prestar un hombro en un momento difícil. Y RAV puede hacer esto como nadie más.