Pilatusbahn — la más pronunciada de ferrocarril en el mundo

Pilatusbahn es considerada la más pronunciada de ferrocarril en el mundo. Toda la ruta desde la ciudad de Alpnachstad a la cima del monte Pilatus tren va en media hora, haciendo un par de paradas por el camino. El tramo más peligroso de ferrocarril, Pilatusbahn — en el final, cuando el tren entra en el túnel, y los turistas frenéticamente presionado en la silla.

Aquí comienza la verdadera Suizo extrema.

Pilatus es una montaña en los Alpes Suizos, es uno de esos lugares donde los buenos. Para llegar a la cima de la montaña de tres maneras: por tren cremallera (de Alpnachstad), el teleférico (de Kriens) o a pie. Cualquiera de los métodos de levantamiento de una experiencia inolvidable, la principal cosa — para adivinar el tiempo. Pero ella es cambiante — la lluvia puede cambiar el clima Soleado y sin previo aviso, y viceversa. Y a veces varias veces al día.

Pilatusbahn — antigua vía del tren, que se inauguró en 1889, y en 1937, fue electrificada.

La construcción del ferrocarril fue realizado por el ingeniero de proyecto con la palabra a nombre de Edward Locher. Un hecho interesante es que cuando propuso un diseño con dos horizontalmente ruedas dentadas, lo llamó un bicho raro. Hoy en día, la Locher sistema es uno de los diseños más comunes de los engranajes en los Ferrocarriles.

Referencia: ferrocarril de cremallera — transporte por ferrocarril, automóviles (o una locomotora), que está equipado con uno o más engranajes. Se incluyen durante el movimiento. Entre el ordinario rieles tendidos cremallera que se acopla a una rueda dentada de la locomotora (vagón de tren). Esta tecnología proporciona un mejor agarre en los rieles cuando escalada en pendientes de hasta el 16% o más (en seco) al 14% (en condiciones de humedad).

En la actualidad hay más de 150 cog Ferrocarriles. Operado de forma continua (invierno y verano) — alrededor de 60 carreteras. El 50% de todos los caminos que tenemos en Suiza.

Este país tiene la mayor experiencia de explotación de estos caminos, el más moderno material rodante de su propia producción y las empinadas calles (el 28% y el 48% de desnivel). Además, las carreteras de Suiza son en su mayoría rentable.

Presumir de carreteras irregulares también pueden Austria, Alemania, Hungría y varios países de América latina (Brasil, Venezuela, Chile).

Utilizarlos como una manera de moverse por los senderos en terreno montañoso o como un servicio público de transporte de pasajeros (por ejemplo, en Budapest, Zurich o de Stuttgart). En Rusia el tren no existen.

Ruta Pilatusbahn correr 10 coches con una capacidad de 40 personas cada uno. La máxima capacidad de las carreteras — 340 personas por hora. La velocidad media de 9-12 km/h.

En el interior del coche limpio y el interior en el estilo de los 50-s del siglo pasado. Inmediatamente llaman la atención el manual de Windows y la inscripción "No se incline hacia fuera de la ventana". Esto es importante, ya que hay tramos de carretera, donde, estirando su brazo fuera de la ventana, usted puede golpear las flores de la montaña o a tocar la roca.

Sentado en el coche de cara a la parte superior de Pilatus. En el lado izquierdo de los paisajes de las montañas, las rocas, los prados, los bosques, y en la derecha se añaden unas vistas impresionantes del lago y de los pueblos.

Bueno, de todo, y a lo largo de Suiza, oí el sonido de los cencerros de las vacas que pastan. Aquellos que estén interesados en el proceso de gestión de tren, usted puede sentarse en el primer coche y ver que el conductor del trabajo.

30 minutos pasan en un instante. A lo largo de la ruta del tren hace una parada breve.

Uno de ellos, el de la estación de Amsigen dura un par de minutos — aquí los agricultores pueden comprar queso. Pero no en Rusia — desde la ventana del tren o en la plataforma, y subir a la cabina, el sabor del queso. El tren de los catadores no están esperando, tendrán que conseguir el próximo tren.

El segmento final de la ruta, el más interesante es el pasaje a través de túneles excavados en las rocas, estas son las pistas en un 48%, se acantilados de decenas de metros de altura a un metro de distancia de la estación de tren.

En la cabeza de inmediato surge la pregunta: "¿cuánto tiempo vamos a volar, si los frenos?" Broma! El pensamiento de otro — no dejar caer la cámara y no romperse el cuello en la entrada a la siguiente túnel. El único punto negativo del viaje en la carretera, en la que, sin embargo, no prestar atención, es el ruido de los engranajes.

En la cima del monte Pilatus Kulm lo que hay — hoteles, restaurantes, cafés, tiendas de souvenirs, de interior y al aire libre de la cubierta de observación y cinco rutas de Senderismo con una diferencia de altura de hasta 60 m.

Qué hacer: para mirar el paisaje fuera de la ventana y haga clic en el obturador de la cámara durante un viaje en tren por el carril de la Pilatusbahn.

Cómo llegar: Alpnachstad está situado a los pies del monte Pilatus. Para llegar a Alpnachstad en tren de Lucerna (unos 30 minutos) o en ferry desde el muelle № 2 (1 hora).

Equipo: a pesar de la tentación de llegar y perturbar la montaña de la flor a asomarse a la ventana imposible.

Infraestructura: el tren consta de 10 carros.

Cómo mejorar la experiencia: ir en una de las paradas intermedias y comprar queso de los agricultores locales. Sin embargo, luego tiene que permanecer y coger el siguiente tren.

Precio de la entrada: 68 CHF.

Horario: de 8:10 a 17:50. El último tren de vuelta sale a las 18:45.

Dónde alojarse en Lucerna o en el hotel en la cima del monte Pilatus.

Lo que debe traer a la memoria: el queso de los agricultores locales, un montón de fotos y impresiones.