Milagro en los Andes: Cómo los muertos salvaron a los vivos

Fue en octubre de 1972. La selección uruguaya de rugby juvenil voló a Chile con amigos y familiares, un total de 45 personas con la tripulación del avión. Para volar de Uruguay a Chile en un avión pequeño, primero fue necesario volar hacia el sur sobre Argentina durante mucho tiempo, rodear la parte sur de los Andes y luego volar hacia el norte, porque no es seguro volar directamente sobre las montañas. Sin embargo, el piloto giró hacia el norte en el lugar equivocado, el avión golpeó un pico de montaña y se hizo pedazos. El fuselaje con todos los pasajeros rodó por la nieve como un trineo hasta la meseta. Durante el accidente, 12 personas murieron, cinco más estaban desaparecidas. Los encontrarán muertos al día siguiente.

El capitán del equipo deportivo, Nando Parrado, que fue reunido con los cadáveres, después de permanecer en la nieve a una temperatura de menos treinta durante varias decenas de horas, se despertó. Los médicos que lo examinaron más tarde dijeron que fue el hecho de que pensaron que estaba muerto y lo pusieron en el frío lo que lo salvó. Dicha crioterapia ralentizó todos los procesos en el cuerpo, y la hemorragia cerebral que ocurrió después de una lesión en la cabeza y causó un coma se detuvo, y el cerebro logró recuperarse.

Su madre y su hermana menor estaban en el avión con Nando. La madre murió y la hermana resultó gravemente herida y no recuperó el conocimiento. Nando se arrastró hasta su hermana, la abrazó y la abrazó hasta que murió, cuatro noches y tres días.

Hay un dicho: un hombre pobre se casa, y la noche es corta. En otras palabras, los fracasos simplemente persiguieron a los pasajeros del vuelo desafortunado. No solo eso, ellos, que nunca habían visto nieve, se quedaron sin comida, refugio y ropa de abrigo en una zona de invierno absolutamente desierta a una altitud de 3600 metros. Dos semanas después, los sobrevivientes fueron cubiertos por una avalancha y ocho pasajeros más murieron.

Durante tres días, los vivos, junto con los cadáveres, quedaron atrapados por la nieve en el estrecho espacio de los restos de la aeronave. Para salvar a todos, el mencionado Parrado pateó una pequeña ventana en la cabina. Tres personas murieron a causa de heridas y congelación en los días siguientes.

Solo 16 de los 45 pasajeros sobrevivieron. 11 días después del accidente, escucharon en la radio que su búsqueda se detuvo y todos fueron declarados muertos. El hecho es que el avión que se estrelló era blanco y se fusionó con el paisaje montañoso cubierto de nieve.

Tenían mucha agua: la gente derretía la nieve sobre láminas de revestimiento de aluminio y vertía agua en botellas, y luego las guardaba debajo de la ropa, sin dejar que el agua se congelara. No había comida en absoluto. Dado que no había dónde esperar la salvación, los vivos decidieron comerse a los muertos. No fue fácil para todos. Los sobrevivientes eran católicos, y la necesidad de comer carne humana ofendía sus creencias religiosas. Además, muchas de las víctimas eran familiares o amigos cercanos de alguien. Aparentemente, es por eso que decidieron comenzar la comida con un piloto que no era particularmente conocido por nadie y que fue el responsable del accidente.

Pero, incluso teniendo en cuenta todos los cadáveres, y esta fuente de alimento se agotó, los pasajeros tuvieron que descubrir cómo salvarse. Nando Parrado, Roberto Canessa, Numa Turkatti y Antonio Visintin decidieron trasladarse al oeste para llegar a los Verdes Valles de Chile. Según los pilotos, estos valles deberían haber estado ubicados a unas pocas millas al oeste del lugar del accidente.

Kanessa, de 18 años, no se atrevió a hacer una caminata durante mucho tiempo, ofreciéndose a esperar el final del invierno. Sin embargo, los otros decidieron ir, sin importar qué. El comienzo de la campaña fue exitoso, los miembros de la expedición tropezaron accidentalmente con la cola del avión que se había desprendido durante la caída, junto con su equipaje.

En las maletas encontraron chocolate, cigarrillos, ropa limpia, además, había baterías cargadas. En la segunda noche, el clima se deterioró drásticamente y los viajeros casi murieron de frío. Se hizo evidente que no era tan fácil atravesar las montañas. Tuve que volver al fuselaje y coser un saco de dormir con trozos de tela extraídos de la cola. Las baterías no eran útiles. Al principio querían usarlos para transmitir una señal de socorro, pero no pasó nada. Las baterías emitían una corriente constante, pero se necesitaba una corriente alterna.

Y de nuevo los tres valientes salieron en busca de los valles salvadores. Pero al tercer día se dieron cuenta de que tardarían mucho en irse, porque Parrado y los Canessa enviaron a Visintin de regreso al campamento, y ellos mismos, habiéndole quitado las reservas de carne humana, continuaron.

Pronto esta comida se descongeló y se pudrió. Roberto enfermó de disentería, y Nando prácticamente lo arrastró sobre sí mismo. En la noche del noveno día, Roberto vio a un jinete ranchero en la orilla del río al que habían llegado. A la mañana siguiente, también los vio, pero no podía creer que dos tipos, despeinados, terriblemente delgados, congelados, hubieran venido de algún lugar de este desierto.

El río de la montaña hacía un ruido terrible, y Nando y Roberto no podían oír a los rancheros, y él no podía oírlos. Pero el ranchero resultó ser muy ingenioso. Sacó un trozo de papel y un trozo de carbón y los arrojó al otro lado. Nando garabateó en un pedazo de papel su historia y una solicitud de ayuda, y el ranchero se fue a caballo, pero antes de eso tiró a Nando y Roberto tiene algunos de sus suministros: pan y queso. Era el septuagésimo primer día desde el accidente.

Al día siguiente, el ranchero regresó con ayuda. Roberto fue enviado al hospital, y Nando escoltó a los rescatistas en helicóptero a sus compañeros en la desgracia. Debido al mal tiempo de ese día, el 22 de diciembre, solo la mitad de los pasajeros pudieron ser recogidos, el resto se quedó con comida y agua. Se los llevaron todos al día siguiente.

Los rescatados tuvieron que ser amamantados durante mucho tiempo: fueron tratados por mal de altura y deshidratación, escorbuto y desnutrición. Pero ya el 28 de diciembre, los afortunados apenas vivos dieron una gran conferencia de prensa dedicada a su milagrosa salvación.

Desde entonces, la historia ha recibido el nombre apropiado: "Milagro en los Andes". Nando Parrado, en colaboración con el escritor Pierce Paul Reed, publicó un libro, una reconstrucción de sus recuerdos del desafortunado vuelo 571, que se convirtió en un éxito de ventas. En 1993, se estrenó la película "Alive", que cuenta sobre el"Milagro en los Andes".

Por cierto, el propio Nando, al regresar a casa, descubrió que su padre no podía soportar el dolor y, para seguir viviendo, se deshizo de todas las cosas que pertenecían a su esposa, hijo e hija menor. Lo único en la casa que me recordó a Nando fue una foto de él. Pero Nando no se desanimó. Se convirtió en piloto de carreras, y más tarde en empresario y líder de entrenamiento.