La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

Categorias: Auto | Diseño y Arquitectura

Ferrari 512 Modulo fue introducido por primera vez en el salón del automóvil de Ginebra en 1970. Por lo tanto, los legisladores de la automotriz italiana de la moda, tendrá que ver como el coche de los deportes de el futuro.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970Construido sobre el chasis de un Ferrari 512, Modulo, por supuesto, tiene un impresionante pedigree y ha dejado su marca en el mundo del automóvil.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

Ferrari 512 Modulo fue introducido por primera vez en el salón del automóvil de Ginebra en 1970, pero fue diseñado por un par de años antes de que, el famoso diseñador de automóviles Paolo Martin. Este inusual coche conmocionó al mundo del automóvil.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

Martin objetivo era crear el mundo más increíbles del sueño de la máquina. Todo empezó con un boceto rápido en el margen del proyecto. El dueño de la empresa de Pininfarina S. p.Una. y su colega Martin Sergio Pininfarina escéptico del diseño, pensando que el coche es demasiado futurista, y será percibido mal.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

El diseño, por parte de Martin, con su baja altura de forma aerodinámica y casi horizontal parabrisas, era absolutamente innovador para el mundo del automóvil en la década de 1970.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

Martín trató de crear una marca como ningún otro coche de concepto. Coche con el promedio de la ubicación del motor muestra una superficie lisa, líneas aerodinámicas con un audaz forma de cuña, de la rueda de tapas delantera y trasera y un gran, casi horizontal parabrisas. Pero cuando fue concebido, el proyecto de Martin fue controvertido.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

Martin ha finalizado el diseño de dos años, y, al final, se las arregló para llevar su idea a la fase de prototipo. Incluso Pininfarina, al final, se rindió: él sacudió Martin de la mano y se disculpó por sus comentarios anteriores.

La elegancia de retro-futurismo: italiano coche del futuro en 1970

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