Fuerte Caspio Boyar: el lugar donde se forjó la Victoria, y ahora sopla el viento

En mar abierto, a solo 2,5 kilómetros de la ciudad de Kaspiysk, hay un bastión abandonado, que los lugareños llaman “Dagestani Fort Boyar”. Pero esta inusual estructura, a pesar de su apariencia amenazante y su ubicación inusual, no tiene nada que ver con la defensa costera. Sus constructores persiguieron objetivos más globales: fortalecer la capacidad de defensa de todo un país en sus fronteras marítimas.

La fortaleza, construida de piedra y hormigón, es el octavo taller secreto de la famosa fábrica de Dagdizel, donde durante décadas se crearon algunos de los mejores torpedos del mundo. El taller, construido hace 80 años, se utilizó como estación de pruebas donde se probó la formidable arma de la Armada Soviética: los torpedos de vapor y gas.

El subdirector de cuestiones técnicas de la planta de Dagdizel, Mijaíl Khalimbekov, contó una vez a los periodistas de la capital la historia de este edificio. Es un ingeniero que trabajó en Dagdizel durante más de 50 años y es uno de los pocos veteranos de la empresa que conoce de primera mano la historia del “Dagestani Fort Boyar”.

Pero construir un edificio tan grande en mar abierto, conocido por su naturaleza caprichosa, fue increíblemente difícil. Por ello, comenzaron a construir una estación de avistamiento en la orilla, en un pozo especialmente excavado para tal fin. En tierra se construyó una sólida estructura de cimentación de hormigón armado, que luego fue remolcada hasta el mar.

Para instalar la cimentación se vertió sobre el fondo un colchón de piedras de 6 metros de altura y encima se colocó una base de hormigón, también de 6 metros de altura, mediante grúas flotantes. La profundidad del mar en el lugar de la obra es tal que los 12 metros de la cimentación desaparecieron entre las olas, dejando sólo la plataforma en la superficie. Fue aquí donde se comenzó a construir el octavo taller, que se puso en funcionamiento en 1937.

El taller, que no tenía análogos, tenía una superficie total de más de 5.000 metros cuadrados y su torre se elevaba 42 metros sobre la superficie del mar. Las paredes submarinas del edificio tenían un espesor de 1,5 metros y el vidrio de las ventanas era de 7 mm. Se necesitaba tal poder para combatir las tormentas por las que es famosa esta región del Mar Caspio.

El taller contaba con un ascensor para desplazarse entre plantas, un comedor, un dormitorio, una biblioteca e incluso un cine. Las salas de estar y de servicio de la estación fueron diseñadas para 60 personas, a las que se les proporcionó absolutamente todo lo necesario para trabajar, descansar y satisfacer sus necesidades cotidianas. El suministro de energía al taller se realizaba a través de un cable tendido a lo largo del lecho marino. La estación también contaba con generadores diésel propios en caso de situaciones imprevistas.

Parecería que 2,5 kilómetros desde la costa no es mucho y no era necesario crear toda una infraestructura en el agua. Pero sólo alguien que no está familiarizado con el caprichoso clima del Caspio occidental puede razonar así. Las tormentas en invierno duran aquí entre 1,5 y 2 meses y la comunicación con la costa durante este tiempo es prácticamente inexistente.

Contrariamente a los rumores que todavía circulan en Kaspiysk, en el taller marino de la planta de Dagdizel no se produjo ningún torpedo secreto. Las letales armas navales se fabricaban en tierra y luego se transportaban al fuerte marítimo para realizar pruebas. Los expertos militares, que constituían la mayor parte del personal del taller, estaban interesados en las características de rendimiento de los torpedos, es decir, su velocidad y trayectoria.

El torpedo fue lanzado al mar y se monitoreó su “comportamiento”. Por supuesto, los productos no estaban equipados con explosivos, que fueron reemplazados temporalmente por lastre durante las pruebas. Una vez completado su viaje, el torpedo fue encontrado y transportado de regreso al taller. Aquí le esperaba una “revisión en seco”: desmontaje, secado, llenado de carga y envío al almacén. Desde allí el torpedo pasó al servicio de combate.

El sistema de observación funcionó como un reloj y solo se produjo una emergencia una vez, en 1954. Entonces, uno de los torpedos cambió inesperadamente su trayectoria y voló hacia la playa de Kaspiysk. Afortunadamente, nadie resultó herido en esta ocasión y los especialistas del taller empezaron a trabajar con más cuidado.

Durante la Gran Guerra Patria, la planta de Dagdizel funcionó en tres turnos. Las pruebas de torpedos terminados en la estación de orientación no se detuvieron. La capacidad de la planta fue diseñada para producir 1.500 torpedos al año, y esa fue exactamente la cantidad que produjo la planta hasta 1941. En 1942, los especialistas de la empresa lograron suministrar al país 3 mil unidades de producción. Durante los años de guerra, la planta produjo el 54% de todos los torpedos en servicio en la Armada Soviética.

En 1943, cuando la guerra se acercaba al Cáucaso Norte, todo el Dagdizel, junto con el equipo, los trabajadores y los ingenieros, fue evacuado a Alma-Ata. Por cierto, la planta permaneció en Kazajstán, donde produjo productos militares y civiles hasta el colapso de la Unión Soviética.

Otra planta militar fue trasladada a los talleres abandonados en Kaspiysk, pero producía torpedos para aviones que eran más necesarios en el frente cercano. Los alemanes estaban desesperados por capturar la planta única, por lo que a pesar de la oportunidad existente, no bombardearon ni la planta en la costa ni la estación en el mar. Los bombarderos cubrieron densamente el mar cerca de Kaspiysk con bombas y minas, temiendo que el equipo único fuera sacado de la planta por mar, pero los nazis no pudieron llegar a Daguestán y apoderarse de la empresa.

La decadencia y el posterior cierre de la estación de avistamiento estuvieron asociados al progreso técnico en la industria militar. Los nuevos torpedos adoptados por la flota fueron diseñados para su uso a profundidades de 200 a 500 metros, mientras que el “Dagestani Fort Boyar” podía ofrecer una profundidad máxima de 13 metros.

Se consideró la opción de construir una estación de avistamiento frente a Derbent, donde la profundidad lo permitiera, pero luego decidieron trasladar el campo de pruebas al Mar Negro. Como resultado, el octavo taller de la planta de Dagdizel resultó ser inútil para nadie y fue cerrado en 1966. Durante otros 10 años después de esto, la estación estuvo bajo vigilancia, y luego el equipo restante del taller fue retirado y el archivo fue destruido.

El taller todavía figura en el balance de la planta, pero es poco probable que alguien lo necesite más. Después del ascenso del nivel del mar Caspio, ocurrido entre 1978 y 1995, las olas y los témpanos de hielo rompieron sus cimientos. Los probadores de ekranoplanos militares también contribuyeron al caos que reinaba en el fuerte, apuntando los cañones de sus fantásticos barcos a un edificio solitario en mar abierto.

Antes del bombardeo, el agua no penetró en el interior de la estación, ya que todos los puertos de prueba para torpedos estaban protegidos de forma fiable por escudos hechos de troncos de alerce. Los caparazones de los ekranoplanos destruyeron estas barreras y ahora, durante las tormentas, las olas inundan libremente las instalaciones del taller.

Además, uno de los proyectiles dañó las estructuras portantes de la torre, provocando su inclinación, y otro impactó en un local que contenía restos de equipo ilíquido y provocó un incendio. El incendio se prolongó durante varios días dentro del edificio de la isla y destruyó todo lo que los obreros de la fábrica y los emprendedores residentes locales no lograron sacar.

Durante los años de la perestroika, un empresario daguestaní propuso darle una nueva vida a la estación de observación abriendo allí un complejo de entretenimiento con un hotel y un casino. Pero el KGB, en sus últimos meses de actividad, no aprobó el proyecto, ya que en las proximidades del complejo hay un gran aparcamiento para buques de guerra fronterizos.

También se consideró la opción de demoler el taller abandonado, pero no fue aprobada por las autoridades locales. Para destruir una estructura construida con integridad, se necesita una carga de enorme poder. En caso de una explosión de este tipo, la onda expansiva podría dañar tanto Kaspiysk como varios pequeños pueblos pesqueros de sus alrededores.

Así, el “Dagestani Fort Boyar” sigue vivo, atrayendo a turistas con leyendas inventadas por los lugareños y cayendo poco a poco en ruinas. Mientras tanto, cuando desaparezca, perderemos un importante monumento de los años de la guerra, que nos recuerda a las personas que forjaron la Victoria en la retaguardia.