Crucero durante la "plaga"

Vladislav Solo, organizador de viajes de autor en la plataforma YouTravel.me Después de realizar varias giras de autores en el sudeste asiático, decidí regresar a casa en un crucero y compré una cabina en el barco Costa Victoria cuando la epidemia de COVID-19 comenzó a propagarse cada vez más por todo el mundo. Esto es lo que salió de ello... (Además, las palabras del autor)

Después de las excursiones, me quedé en Bali, pero decidí que era hora de volver a casa. Fue en febrero. Como de costumbre, de camino a casa, quería explorar un nuevo país. Playas blancas como la nieve y un océano cálido, eso es lo que el alma exigía, y mi elección recayó en las Maldivas, además, un boleto desde Kuala Lumpur era barato, y desde la capital de las Maldivas era bastante económico llegar a Europa en crucero. Sin pensarlo dos veces, reservé una cabina en el transatlántico en la ruta Macho-Venecia por 670 euros.

Llegué a las Maldivas sin problemas. Era el tercer día en las Maldivas, y ya estaba imaginando cómo ascendería el karma blanco como la nieve del barco y probaría un nuevo tipo de viaje: un crucero. Pero las aventuras comenzaron mucho antes: recibí un correo electrónico de la compañía de cruceros informándome de que debido a la propagación del coronavirus, las Maldivas cerraron el puerto para los cruceros y mi crucero comienza en Dubai. La compañía dio unos días para decidir si ir en un crucero o devolver el dinero.

Inmediatamente empecé a calcular los viajes en avión, pero no había opciones baratas para llegar a Europa. Un billete a Dubai, que me convenía por fechas y no requería visados a terceros países para las transferencias, costaba 600 euros. En esos momentos, quiero enrollar whisky, pero reuní mi valor y comencé a escribir una carta a la compañía de cruceros. Escribí que ya estaba en Male esperando un crucero y adjunté una foto de pasaporte con un sello de entrada. Escribí que el crucero es mi viejo sueño, y los sueños deberían hacerse realidad. El hecho de que el billete que me conviene cueste 600 euros, ya he gastado todo el dinero, pero realmente quiero subirme a un crucero, y por lo tanto le pido a la compañía que pague mi billete.

Pasó un día y aún no hubo respuesta de la compañía de cruceros. Les escribí dos cartas más sobre lo tediosa que es la espera y cómo estoy agobiada por una sensación de incertidumbre, cómo los sueños se desmoronan ante mis ojos y lo difícil que es vivir en este mundo duro. Y la respuesta llegó: la compañía de cruceros está lista no solo para pagar el costo del boleto, sino también para asignar 100 euros adicionales por las molestias causadas por las compras a bordo del transatlántico.

Y aquí estoy a bordo del barco. Un crucero es un enorme organismo "vivo", cuyo trabajo está perfectamente ajustado. Hay poco más de 750 tripulantes por cada 2.400 pasajeros. Mi trazador de líneas no está más de un cuarto lleno. No hay colas en los restaurantes, puede encontrar fácilmente una mesa libre y la mayoría de las tumbonas en las cubiertas superiores están vacías.

Sin embargo, las impresiones del primer crucero prometen ser no solo "brillantes" en el contexto de las últimas noticias sobre el cierre de fronteras debido a la propagación del coronavirus.

Comencemos con el hecho de que el primer puerto en el camino (Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos) estaba cerrado a los cruceros debido a la amenaza del coronavirus. ¿Cuántos cambios de este tipo nos esperan todavía? Aunque tienen sus ventajas: la compañía de cruceros acredita 50 euros a cada pasajero como compensación por los inconvenientes causados. Durante varios días estuve dedicado a la" prevención " del virus en el bar de la nave.

La primera parada después de los Emiratos Árabes Unidos es Omán. Omán se convirtió en mi país visitado número 82. Inicialmente, el itinerario del crucero no incluía una visita al puerto de Mascate, pero no me molestó en absoluto que se cambiara la ruta. ⠀

En Mascate y en Salale, todos se bajaron del tablero sin ningún problema y se fueron a dar un paseo por la ciudad. No había control, pero en el puerto de Salala, los guardias fronterizos no permitían que nadie entrara a la ciudad sin una tarjeta médica (FOTO). Esta tarjeta se emitió a bordo del barco, mientras no se comprobaba absolutamente nada. Tenía secreción nasal (gracias a los aires acondicionados), pero a nadie le importaba.

Después de Omán, se suponía que el transatlántico navegaría en un área donde los ataques piratas son posibles. Esto fue informado por el capitán. Por la noche, en la cabina, incluso encontré una instrucción especial sobre cómo comportarme en caso de un ataque pirata y la estudié cuidadosamente. Navegamos más allá de Somalia y Yemen, pero nunca vi a los piratas prometidos.

A menudo me preguntan cómo sobrevivo en la nave. En este momento me siento genial y no me arrepiento ni por un minuto de haber hecho este viaje.

No me molesté en elegir una compañía de cruceros, un barco y una ruta. Inicialmente, consideré este crucero como una alternativa a los viajes aéreos caros. ¿Por qué pagar 600 euros por un vuelo de 8 horas si puede comprar un crucero de 20 días por este dinero y obtener una nueva experiencia de viaje e impresiones vívidas?

Por supuesto, debido a la amenaza del coronavirus, todo salió mal, y el trabajo de los miembros de la tripulación aumentó significativamente. Pero aquí se toman muy en serio la desinfección y me siento segura. Desde los primeros días se instalaron desinfectantes en todas partes. El tratamiento de manos es obligatorio, especialmente antes de las comidas. La limpieza en el barco no se detiene las 24 horas del día.

Por la mañana, los Stewarts están ocupados limpiando cabinas, y por la tarde y por la noche desinfectando superficies en los interminables pasillos del barco. Todos los días, el personal realiza una limpieza a fondo en lugares concurridos: bares, piscinas, teatros, vestíbulos, escaleras. En el restaurante más popular, que funciona de acuerdo con el sistema de" buffet", hay un personal separado que se dedica a la desinfección.

Hay señales de información en el barco que piden mantener una distancia de 1 metro con otras personas en el barco.

Se ha realizado más de un cambio en nuestra ruta: los puertos de Eilat (Israel) y Aqaba (Jordania) están cerrados. La compañía de cruceros cobró 200 euros cada una por los inconvenientes causados. Muy oportuno, de lo contrario ya he gastado los 50 euros acumulados anteriores. Ahora estamos en el Mar Rojo, y todas las próximas paradas deberían ser en Europa. Teniendo en cuenta las últimas noticias sobre el cierre de fronteras, será muy difícil llegar a casa, pero espero que todo se resuelva…