Cómo era el Zaschka Three Wheeler, el primer coche plegable del mundo

El inventor Engelbert Zashka fue uno de los primeros pioneros de la industria del helicóptero en Alemania. Sin embargo, esta invención no está relacionada en absoluto con la aeronáutica. Diseñó y construyó un triciclo plegable.

En 1929, desarrolló un proyecto de automóvil diseñado para los segmentos pobres de la población. Según el diseñador, el coche debería haber sido barato en sí mismo-no más de 1000 Reichsmarks (por cierto, el Hanomag Kommissbrot, recientemente descontinuado, cuesta 2000) — y no exija para usted un "lujo" adicional — un garaje.

El automóvil que construyó probablemente se puede llamar el antepasado ideológico del Velorex checo : también era un triciclo con motor trasero y tenía una carrocería en forma de un marco tubular espacial cubierto con material impermeable (en este caso, vinilo). El motor refrigerado por aire de 1 cilindro (el "radiador" en la parte delantera es solo un elemento de diseño) lo aceleró a 40-50 km / h.

Con el fin de proporcionar el coche con almacenamiento seguro, se hizo ... plegable. Bastó con desenroscar algunos pernos del bastidor (por supuesto, después de quitar el revestimiento de vinilo, el parabrisas, el asiento y la columna de dirección) y el automóvil se dividió en tres secciones compactas que podían almacenarse en el sótano u otro lugar aislado. El montaje y desmontaje tomó solo 20 minutos.

Los planes de Tsashka eran establecer una producción en serie de su coche, pero tuvo que abandonar esta idea. El marco espacial resultó ser demasiado complejo para la producción en masa, y su precio superó con creces el costo estimado de toda la máquina.

Una variante del mismo coche con una carrocería de carga totalmente metálica era, aunque menos laboriosa de fabricar, pero no salió mucho más barata y mucho más pesada. Las ideas de usar materiales exóticos como el hormigón de caucho y la madera reforzada como materiales para el cuerpo quedaron solo ideas…

Inventor Engelbert Zashka en Berlín, 1927.