Belleza retro: 12 autos retro, que con los años se convertirán en los mejores

Estos autos antiguos son realmente de la época dorada de la construcción de automóviles.

Hay una razón por la que llamamos a estos hermosos autos antiguos para siempre: ahora se ven tan impresionantes, como en el momento de su producción y, agradeciendo a todas las personas que se preocupan por ellos, serán atendidos.

12 FOTOS

1. El automóvil 1936 BUGATTI TYPE 57SC ATLANTIC fue desarrollado personalmente por Jean Bugatti y debutó en 1935-36. Hace cien años, la velocidad máxima del Type 57SC era de 197 km/h, lo que supuso un auténtico milagro del pensamiento de la ingeniería. Era una versión mejorada del Tipo 57 "ordinario", donde "S" significaba "Surbaissé" (lo que significa un nivel reducido) y "C" significaba "Compresor", que denota a su opresor.

2. En la década de 1930, los compradores de automóviles tenían una opción: podían elegir un automóvil de carrera o uno de calle. Hasta el momento, Bugatti no ha lanzado el Type 51. El Bugatti Louis Dubos coupé es muy similar al Type 57SC Atlantic Zhana Bugatti desde el punto de vista estético y prácticamente igual, a excepción del motor y la distancia entre ejes. Dubos está equipado con un motor de 2.3 litros con una capacidad superior de 2224 metros cúbicos. ver, que puede soportar la potencia de 180 caballos de fuerza.

3. El Phantom II fue uno de los últimos modelos de automóviles Roll-Royce, que Sir Henry Royce observó personalmente. Tenían un motor de seis cilindros en fila con una capacidad de 120 caballos de fuerza y un volumen de trabajo de 7,7 litros. El poder puede parecer un poco lento, especialmente en comparación con otros puntos en esta lista, pero Rolls-Royce nunca se ha esforzado por la velocidad: su atención se ha centrado en el lujo y, maldita sea, Phantom II.

4. Los Mercedes 540K Spezial-Roadster se construían exclusivamente por encargo e incluso tenían su propia fábrica. Los autos rugían con alas anchas, especialmente con capós alargados, rejillas altas en forma de V y colas suaves y afiladas, que rápidamente se convirtieron en los favoritos del mundo automovilístico alemán.

5. Como ya se dijo, Rolls-Royce nunca ha sido más rápido que Bugatti. El discurso fue sobre el lujo, la belleza, la elegancia y la clase. Phantom III siempre ocupará su lugar en los libros de texto de historia como uno de los mejores modelos de tecnología de automóviles de lujo, a veces creado.

6. La próxima vez tenemos que agradecer a Alemania por el hecho de que le dio al mundo otro automóvil maravilloso: Horch 853. Horch se creó en Colonia en 1899 y su sueño era convertirse en un competidor de Mercedes. Desafortunadamente, no funcionó, como se esperaba, y como resultado de hoy, solo hay cinco autos tan magníficos.

7. Uno de los autos antiguos más obsoletos (y caros) del mundo, el Mercedes SSK, fue elegido para participar en las carreras a principios del siglo XX. El 710 Trossi Roadster recibe su nombre en honor a su primer propietario, el conde Carlo Trossi, quien más tarde se convirtió en presidente del equipo de carreras Scuderia Ferrari. Nuevamente, la letra "K" (Compresor) en el título indica el motor con sobrecarga: este motor específico con un volumen de 6.9 litros emitía impresionantes 300 caballos de fuerza.

8. Esta hermosa parte de la historia del automóvil fue uno de los primeros intentos de Audi de hacer una propuesta masiva con la tracción delantera. El automóvil generalmente tenía un eje trasero rígido y una suspensión independiente en las palancas transversales del carril y estaba impulsado por el mismo motor que se usó en el W245 Wanderer de culto. Izvestny en el sindicato de automóviles como "Typ UW", August High construyó solo dos prototipos, y ninguno de ellos sobrevivió hasta nuestros días. Sin embargo, Volkswagen decidió darle respeto al legendario auto, recreando su copia exacta sobre el chasis original. Recreado el frontal del Tipo 225 pintado en color blanco, tiene una parrilla de culto para el radiador de los Audi de los años 20 y una encantadora parte trasera en forma de flecha.

9. El Bugatti Type 41 es un automóvil muy espectacular, como debe ser: Ettore Bugatti lo construyó para los jefes de estado. Se construyeron un total de seis obras maestras de este tipo, y fueron los Bugatti más largos jamás construidos. El automóvil pesaba alrededor de 3175 kg en combinación con una carrocería de limusina y tenía guardabarros extremadamente largos y anchos que cubrían llantas de aleación de 24 pulgadas.

10. Este magnífico roadster de Mercedes fue la inspiración para lo que eventualmente se convertiría en el casi mítico 540K. Como ya sabes, la letra "K" significa motor sobrealimentado, es decir, este motor de 8 cilindros en línea con una cilindrada de 5,0 litros. El 500K se convirtió en la estrella del Salón del Automóvil de Berlín de 1935, después de lo cual fue vendido a un rico industrial alemán.

11. Se suponía que el Phaeton sería la respuesta de Cadillac al Rolls-Royce Phantom III. Era un automóvil deportivo de lujo que era escandalosamente caro de fabricar (y mucho menos comprar). Sin embargo, debido a la Gran Depresión, el automóvil nunca se fabricó porque no tenía sentido económico para la empresa producir un automóvil que no se vendiera. Sin embargo, en 1980, el famoso carrocero Fran Roxas construyó una copia del automóvil.

12. Después de probar con éxito la continuación de la serie "Car Zero", la pareja de motores Bentley-Mulliner se decidió por una cifra de producción de 12 unidades de Birkin Blowers. La división de carrocería de la marca tardaría más de dos años en completar la producción de estas unidades, que son réplicas del turboventilador original de 4,5 litros de Sir Tim Burkin de Bentley en 1929.