Avión Boeing 747 Hotel en Estocolmo

Anton Titov, también conocido como itravel, escribe: “Algunos de mis conocidos vuelan tanto en aviones que sería más correcto decir que viven en aviones. Puedo presumir que viví en un avión, y en sentido literal, no figurado.

(Total 10 fotos)

Fuente: Revista/itravel

1. Convertido en hotel, el Boeing 747 se encuentra junto al aeropuerto Arlanda de Estocolmo. Puede llegar al hotel desde cualquier terminal del aeropuerto con el servicio de transporte gratuito número 14 (sale cada 15 minutos). En teoría, puedes caminar desde la terminal 2 a pie, pero no lo aconsejo: pasé 20 minutos, me confundí en los intercambios, salí por la carretera en el lado equivocado del avión, parecía que estaba cerca. - pero no quería saltar la cerca de la carretera - al final escupí y volví a tomar un transbordador.

2. Después de 15 minutos ya estaba abordando el Boeing 747-200. En la entrada deberás dejar el calzado de calle, cambiándolo por unas zapatillas blancas no desechables. Desde la calle se llega al mostrador de recepción, encaramado detrás de las escaleras al segundo piso.

3. Junto a la recepción, un restaurante decorado con fotografías históricas del avión. Construido en 1976 para Singapore Airlines, el Boeing voló más tarde a Pam American y voló por última vez en 2002 bajo la bandera de la compañía sueca de vuelos chárter Transjet, que perdió su licencia para "despegue en nieve" (despegue sin deshielo para ahorrar dinero). Luego, durante varios años, las aerolíneas se vendieron el transjet Boeing (de hecho, estaba en tierra), hasta que resultó que Jumbo ya no podía despegar. Como resultado, el avión fue comprado por el hotelero Oscar Dios para convertirlo en un hotel. En 2007 se obtuvo el permiso y un año después el Jumbo Stay Hostel abrió sus puertas a los visitantes.

4. Así luce una habitación estándar en Jumbo Stay. Dos, tres o cuatro camas, como en un compartimento, un portaequipajes de avión. Detrás de la cortina: ventanas de aviones con vista a la autopista o la terminal de carga del aeropuerto de Arlanda. Instalaciones en habitaciones estándar en el piso. Pasar la noche aquí costará unos 50 euros por persona (por 75 euros, esa habitación sin comodidades se puede tomar para dos). Sin embargo, existe otra opción más económica: una habitación en el compartimiento del chasis con su propio baño, pero sin baño. Decide ducharte: tendrás que vestirte, salir y subir al avión para usar la ducha compartida. El hotel no estaba lleno al 100%, pero había muchos huéspedes. Muchos vinieron de noche, para pasar la noche durante el atraque. También había pilotos entre los huéspedes del hotel.

5. Por 175 euros te alojarás en una suite doble Black Box (comodidad en la habitación) en la cola del transatlántico.

6. La habitación más lujosa se encuentra en la cabina del Boeing 747. No se puede reservar a través del sitio web del albergue, pero se puede reservar a través de Booking.com. No es barato: por el mismo dinero en Holanda puedes pasar la noche solo en un Il-18, y en Costa Rica, en un Boeing-727. Califica el diseño. En la cabina, puede presionar todos los botones, tirar de las palancas (de todos modos, están desenergizadas) sin levantarse de la cama. Pude identificar los minerales, flaps, freno de estacionamiento, mecanismo de liberación del tren de aterrizaje.

7. Hace unos 10 años, los pilotos estaban sentados aquí. Hoy, en la ventana del extremo derecho del transatlántico permanentemente aterrizado, se pueden ver aviones despegando y la terminal de carga del aeropuerto de Arlanda.

Aquí en la tercera foto se puede ver lo cerca que está el avión-hotel de la plataforma de carga. Esto no quiere decir que la cabina sea espaciosa, pero hay suficiente espacio. Las camas son muy suaves, controladas por el control remoto, cambiando la pendiente según el deseo del huésped. Las mantas calientes se complementan con calentadores (hacía mucho frío en la cabina por la noche), menaje para preparar té y café, enchufes, wi-fi. Todo es como en un hotel normal.

8. Además de la cabina, los huéspedes de la habitación más cara tienen a su disposición todo el segundo piso del avión: un salón con asientos de clase ejecutiva. En teoría (cuando no hay invitados en la cabina) se puede utilizar para pequeñas conferencias. Debo decir que el salón es mucho más cálido que la cabina.

9. También hay una terraza privada con excelentes vistas del avión y la torre de control del aeropuerto. Preste atención a la góndola del motor: también está previsto equipar habitaciones en ellos. La terraza es extraña, salí para tomar esta foto, la puerta se cerró de golpe, pero no había manija en la parte posterior. Tuve que gritar y llamar a la puerta para que me dejaran volver al calor.

10. Y esta es la vista desde la misma plataforma en sentido contrario, ya por la mañana. Liv, como se vio después, es el nombre de la hija del dueño del Hotel Jumbo, Oscar Díaz, en honor a quien decidió nombrar su proyecto.

Me gustó pasar la noche en la cabina de un Boeing, y aunque probablemente nunca decida volver a hospedarme en este hotel, agradecí la idea. Fue posible no solo salvar el avión como un monumento aéreo, sino también ganar dinero con él.