Aspecto del Boeing 377 Stratocruiser, el avión de pasajeros más grande del mundo

Este avión de 34 metros estuvo en operación por American Airlines de 1949 a 1963. Le ofrecemos un vistazo al interior del Boeing 377 Stratocruiser, que una vez se afirmó que era el avión de pasajeros más grande y rápido del mundo.

En 1947, Boeing introdujo un modelo de avión de larga distancia Stratocruiser 377 en el mercado comercial. Fue el primer modelo comercial diseñado por los ingenieros de Boeing después del famoso avión Stratoliner.

Al igual que su contraparte, el S-97, fue fabricado sobre la base del bombardero B-29 y tenía la velocidad y las capacidades técnicas de los bombarderos pesados del final de la Segunda Guerra Mundial.

El Boeing 377 Stratocruiser realizó su primer vuelo comercial el 8 de julio de 1947. El avión fue declarado el auto aéreo más rápido y cómodo de su tiempo.

El transatlántico tenía dos cubiertas, con la cubierta principal con capacidad para 100 pasajeros, y 14 más podían acomodarse en la sala de estar en la cubierta inferior. Por lo general, había de 63 a 84 pasajeros en el automóvil con alojamiento normal o 28 pasajeros con asientos recostados.

A bordo hay baños separados para hombres y mujeres para una preparación cómoda para la cama.

Una escalera de caracol conecta las dos cubiertas.

En la sala de estar en la cubierta inferior, es agradable sentarse y charlar después del almuerzo.

Los pasajeros que vuelan en lugares para dormir pueden pedir el desayuno en la cama.

La comida se sirvió en platos de diseño originales.

El transatlántico tenía dos cubiertas, con la cubierta principal con capacidad para 100 pasajeros, y 14 más podían acomodarse en la sala de estar en la cubierta inferior.

Por lo general, había de 63 a 84 pasajeros en el automóvil con alojamiento normal o 28 pasajeros con asientos recostados.

Después de ser puesta en operación comercial, Pan American ordenó 20 máquinas de este tipo por un valor de $ 24 millones. En 1949, comenzaron a operar vuelos entre San Francisco, California, y Honolulu, Hawái.

De 1947 a 1950, se construyeron 56 aviones de este modelo en las plantas de Boeing, lo que se convirtió en el primer éxito comercial de la compañía en organizar la venta de sus aviones a otros países.