Apuesta mortal: Cómo aterrizar un avión a ciegas y matar a 70 personas

Esta tragedia ocurrió el 20 de octubre de 1986 cuando aterrizó en el aeropuerto de Kuibyshev. Un caso monstruoso. Probablemente, no tiene análogos en la Unión Soviética, y tal vez en la aviación mundial. 

El comandante de la tripulación Alexander Klyuev argumentó que sería capaz de aterrizar el avión a ciegas, utilizando solo instrumentos. Cerró las ventanas de observación de la cabina con cortinas y tomó el avión para aterrizar... En el momento del incidente, había 85 pasajeros a bordo, incluidos 14 niños y 8 miembros de la tripulación.

Las persianas de las ventanas del copiloto no estaban cerradas, pero ni el navegante ni el ingeniero de vuelo interfirieron con las acciones del comandante de la tripulación. Un error se coló en sus cálculos, y el avión se acercó a la pista con velocidades verticales y horizontales demasiado altas.

El avión literalmente se estrelló "vientre" en la tira de hormigón. Desde el impacto más fuerte (4,8 g) en la pista de aterrizaje, el tren de aterrizaje cedió. El avión fue arrastrado a lo largo de la franja unos 300 m . Al deslizarse sobre hormigón, el avión comenzó a rodar sobre el ala derecha, luego descendió al suelo, perdió el avión del ala derecha, se dio la vuelta y se dividió en dos. El ala derecha se rompió por completo, y la izquierda se dobló por la mitad.

Cuando el casco se rompió en dos partes, el queroseno brotó de los tanques de combustible a las turbinas de motor al rojo vivo. Empezó un incendio. Tres auxiliares de vuelo quemados vivos. Un tanque de oxígeno estaba almacenado al lado de su cabina, cuya boquilla fue derribada, y un chorro de oxígeno al rojo vivo los golpeó directamente. Solo quedaron fragmentos de cráneos y huesos de espinillas de los asistentes de vuelo.

Es extraño que el copiloto, Evgeny Zhirnov, que vio la velocidad y el ángulo de inclinación inaceptables, no tomó ninguna medida para ir a la segunda ronda. Sobrevivió al accidente y ayudó heroicamente a los pasajeros a salir del avión en llamas. Zhirnov pudo sacar a varias personas del avión. Y cuando sacó a la mujer a través de la cabina, se hundió en el suelo, dijo que le era difícil respirar, y perdió el conocimiento. Tres días después murió en la unidad médica de Berezovskaya.

Los pasajeros recordaron que un hombre esposado salió corriendo del avión y, huyendo del avión, se detuvo. Se trataba de un reincidente que se estaba llevando de Grozny. Sus escoltas murieron inmediatamente en el accidente, pero el criminal no recibió un solo rasguño. Las condiciones para escapar eran ideales, pero no huyó, sino que se entregó a la policía.

Eso es lo que recordó el jefe del laboratorio de pruebas de incendios, V. V. Frygin: 

Cuando me sumergí en la grieta de hollín del casco, inmediatamente vi a personas muertas colgando sobre mi cabeza, atadas. Después de todo, el avión se volcó durante la caída, y todos los asientos con pasajeros como resultado se voltearon boca abajo y, por así decirlo, en el techo. Muchos de los cadáveres estaban completamente sin ropa, y otros, solo sin zapatos. Todo esto fue arrancado por una corriente de aire, o quemado en llamas.

Veo a una chica colgando de las correas y parece que se está moviendo, lo que significa que aún puede estar viva. La recogí y comencé a regresar a la salida. Luego vi a otro niño con un mono azul tumbado en el suelo, es decir, en el techo, que en ese momento se convirtió en el suelo. Todavía había aire, y, por lo tanto, había una posibilidad de que el bebé sobreviviera. Ya me había inclinado hacia el niño cuando las personas muertas comenzaron a caer directamente encima de mí. Dos se derrumbaron justo encima del bebé, hombres tan sanos. Al parecer, las correas que los sujetaban se derritieron, y los cuerpos uno por uno cayeron sobre los rescatistas. Todavía saqué a los niños, pero no pudieron salvarse."

70 de las 94 personas murieron en el accidente. El capitán descerebrado del barco, Alexander Klyuev, permaneció vivo (como siempre sucede), fue juzgado. El juicio de Alexander Klyuev tuvo lugar en Moscú, en el Tribunal Supremo de la RSFSR. Estaba cerrado a la prensa y al público.

El piloto fue declarado culpable de un delito tipificado en la parte 1 del artículo 85 del Código Penal de la RSFSR (violación de las normas de seguridad vial y funcionamiento del transporte) y condenado a la pena máxima prevista en ese artículo, 15 años de prisión. En ese momento, solo la pena de muerte superaba los 15 años de ejecución, no había condenas a cadena perpetua. Pero después de la revisión del caso, el plazo se redujo de 15 a 6 años, que Klyuev cumplió plenamente y fue puesto en libertad. 6 años por la vida de 70 personas. According to some reports, after his release, he lived in the village of Mekhzavod until 1994, and then left for the Ulyanovsk region.

En la época soviética, tales desastres eran clasificados. Los oficiales de la KGB se aseguraron de que nadie tomara fotos, pero una de las dos películas que V. V. Frygin aún logró ocultar.