"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

India es el segundo ferrocarril más largo del mundo. Y cada pasajero podría viajar a través de la tierra del Buda con comodidad, si no hubiera tantos de ellos, estos mismos pasajeros. Los trenes de la India son utilizados por 23 millones de pasajeros cada día. En Rusia, por cierto, esta cifra es de solo 2,75 millones.

Como resultado, tal número de personas no caben en los coches en la forma habitual para nosotros (es decir, en el interior). Los ciudadanos indios resuelven este problema simplemente: se aferran al transporte desde el exterior y están sinceramente felices, si es que lograron atrapar un dedo en la piel.

Los trenes en la India son los medios de transporte más tradicionales. El tren más antiguo del mundo, construido en 1855, sigue circulando entre Nueva Delhi y Rajasthan.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

La población actual de la India es de 1,2 mil millones. Y a todos les encantan los trenes.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

Indian Railways es el mayor empleador del país. Según datos oficiales, hoy en día un millón y medio de personas trabajan en beneficio del transporte más popular.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

Cada día, 11 mil trenes salen de depósitos indios.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

La longitud de los ferrocarriles indios es de 114 mil kilómetros.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

La velocidad del tren más rápido de la India, que corre en la ruta Nueva Delhi-Bhopal, es de 140 km/h.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

Pero la velocidad de la más lenta es de 9 km / h. A esta velocidad, una persona tendrá tiempo para saltar del tren y regresar.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

No piense que los viajes en trenes indios no están regulados por las reglas de ninguna manera. Por ejemplo, cada coche debe tener cuatro ventanas que servirán como salidas de emergencia en caso de accidente.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

La ruta más problemática en la India es Guwahati-Trivandram. El tren puede retrasarse hasta 12 horas.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

La estación de tren de Nueva Delhi es reconocida como el intercambio ferroviario más grande del mundo y figura en el Libro Guinness de los Récords.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

El tramo sin escalas más largo del país se encuentra en la línea Trivandram — Nizamuddin. Entre las paradas vecinas de Vadodara y Kota-seis horas y media de viaje.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

Pero hay hasta 115 paradas en la ruta Howrah — Amritsar.

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

En la India, hay una estación con el nombre de que incluso el mismo volcán islandés no se puede comparar. Se llama "Venkatanarasimharayuvaripeta".

"Aguanta" - el principio principal de los ferrocarriles indios

Pero hay estaciones con un nombre más simple. Por ejemplo, la estación "Ib" cerca de Jarsuguda.

Palabras clave: Tren | Viajes | Transporte | Ferrocarril | Pasajeros | Aplastamiento

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