Abróchense los cinturones de seguridad: las revelaciones de una azafata sobre cómo volamos

Como pasajeros, confías ciegamente en la tripulación, porque quieres estar seguro de que estás volando con bastante seguridad a una altitud de 10 kilómetros. Por lo tanto, es bastante sorprendente que tanta información sobre el mundo de la aviación de pasajeros todavía esté envuelta en misterio. 

Le pedimos a Annette Long, una azafata con 13 años de experiencia, que nos contara cómo se realizan los vuelos y quiénes garantizan la seguridad. Justo debajo están las preguntas a las que probablemente le interese escuchar las respuestas.

¿Los asistentes de vuelo comen comidas a bordo? Oh, sí! Todo el tiempo. Imagínese nuestras caras de buitre, si de repente se puede comer platos para la primera clase, m-m-m. Por lo general tenemos lo que queda sin tocar después de que todos los pasajeros se alimentan.

¿Cuál es la dirección más atractiva para una azafata? Este es un tema controvertido, ya que cada uno tiene su propio. Cuando compartí una publicación en Facebook que estaba volando a Beijing, uno de mis colegas escribió: "Es genial que estés volando, no yo."Le gusta trabajar en vuelos domésticos, y también a muchos otros. Y viceversa, hay gente a la que le gustan más los vuelos internacionales. Me gusta volar a Beijing y Tokio desde Washington y de regreso. Además, en Beijing, nos dan 52 horas para descansar, así que puedo ir de compras y tener un buen descanso.

¿Cómo te afectan muchas horas de vuelos? Para cuando llegas a casa, estás muy agotado. Realmente te cansas tanto que ni siquiera tienes la fuerza para sentarte en las redes sociales. Sucede que después de un vuelo largo usted no quiere contestar el teléfono o abrir la puerta. Quieres cancelar todos tus planes y acostarte en la cama.

¿Puedes dormir durante vuelos largos? Sí, podemos. Por ejemplo, en un vuelo a Beijing que dura 14 horas, tenemos un descanso de 4 horas. Servimos bebidas, luego comida, luego postre, y luego podemos relajarnos un poco. La mitad del equipo va a los compartimentos de descanso, mientras que la otra mitad trabaja. Estos compartimentos son muy pequeños y estrechos, es imposible incluso sentarse allí. Para ser honesto, parecen un ataúd. Pero, en principio, puedes tumbarte allí, escuchar música y relajarte un poco.

Es posible dormir bien no? Una de nuestras nuevas amigas se durmió hace poco y no oyó tres alarmas, así que todo es posible. Y yo, por ejemplo, solo puedo dormir un par de horas, y luego me siento así.

¿Qué sucede cuando estás en los compartimentos de descanso y te metes en una zona de turbulencia? Tenemos cinturones de seguridad especiales allí. 

¿Y qué haces cuando alguien se enferma de verdad o alguien muere durante el vuelo? Nos ponemos en contacto con la compañía médica, y los médicos nos explican qué hacer. Ellos hacen preguntas, nosotros las respondemos, y juntos decidimos qué hacer. En caso de incendio, hay un desfibrilador externo automático a bordo. 

¿Y deja a los que murieron a bordo en sus asientos? Sí. Gracias a Dios, nunca he estado en una situación así y ni siquiera conozco a una sola persona en cuyo vuelo alguien habría muerto. Pero creo que han cubierto el cuerpo con algo para que no atraen tanta atención. Todo es muy triste.

¿Tiene alguna señal secreta que se utilice en la comunicación con otros miembros de la tripulación? Hay varias situaciones en las que se supone que debemos usar ciertas palabras, no señales, cuyo significado es entendido solo por los miembros de la tripulación, y no puedo compartirlas con ustedes.

¿Qué sucede cuando un pasajero se niega a abrocharse el cinturón de seguridad cuando se enciende la luz "Abrocharse el cinturón de seguridad"? Cuando el indicador" Abrocharse el cinturón de seguridad " se enciende, pero no parpadea, a algunos pasajeros no les importa en absoluto: quieren ir al baño, no, no quieren parecer groseros e descorteses, solo quieren ir al baño. Vale. No voy a detener físicamente a nadie. Pero solo tengo que decirle al pasajero lo siguiente: si el capitán cree que el indicador debe estar encendido, entonces puede ser peligroso desabrochar el cinturón y más aún levantarse de sus asientos.

¿Qué necesitan hacer los pasajeros para ser expulsados del avión o para hacer un aterrizaje de emergencia a bordo? Si por alguna razón esto no se notó durante la inspección previa al vuelo y subió borracho a bordo, y lo vimos antes de la salida, tendrá que abandonar el avión. No necesitamos que te levantes de repente de tu asiento a una altitud de 10 kilómetros sobre el suelo y empieces a pelear. Sin embargo, para que lo echen del avión antes del despegue, solo necesita comenzar a comportarse agresivamente: inmediatamente se irá a casa acompañado por representantes del servicio de seguridad. Si usted está herido, en principio, el avión puede ser redirigido, pero esta decisión no es tomada por mí. 

¿Qué es lo más extraño que te has encontrado mientras trabajabas? Mis vuelos eran en su mayoría bastante tranquilos, nada especial. Aunque hubo un par de incidentes. Un día vi a un pasajero caer y romperle la cara. Ni siquiera tuvo tiempo de agarrar algo con las manos. Aunque esto no es muy extraño. También me hablaron de un caso en el que la sangre goteaba de los estantes para el equipaje de mano. Resultó que alguien intentó meter de contrabando la cabeza de una cabra en una bolsa. Esto fue, por supuesto, antes de la introducción de normas modernas de inspección previa al vuelo.

¿Y qué es lo más terrible para usted en el comportamiento de los pasajeros?

Cuando alguien decide cortarse las uñas de los pies. Es tan horrible! Y esto sucede no tan raramente, créeme. Aún más a menudo, los pasajeros se quitan los zapatos y arrojan sus pies insoportablemente malolientes a un lugar más alto. Muchas personas llegan a la parte posterior del avión y comienzan a calentarse allí, realizan ejercicios físicos. Y estamos obligados a observar esto. Algunas personas comienzan a exigir bebidas alcohólicas gratis literalmente inmediatamente después del despegue, y alguien sin ninguna duda mira porno.