10 lugares espeluznantes que se han convertido en atracciones

Casi todas las ciudades de la tierra los tienen: ruinas abandonadas, titanes rotos, derrotados y olvidados durante mucho tiempo, pero aún recortados contra el sol poniente. Viejas fábricas, estaciones de tren abandonadas, incluso islas enteras que una vez florecieron con vida y fueron vistas por generaciones de personas, pero ahora están abandonadas y abandonadas para perecer.

Pero a veces el aumento de la entropía da paso a algo impresionante. Algunas ruinas se encuentran al borde de algo más grande de lo que nadie podría haber imaginado, renaciendo de las cenizas como un ave Fénix.

Kolmanskop

La historia de Kolmanskop comienza, como muchas tragedias africanas, con diamantes. En 1908, los colonos alemanes intentaron correr un ferrocarril a través del desierto de Namib para conectar la costa con la ciudad namibiana de Kitmanshoop.

Uno de los trabajadores, Zachary Levala, encontró un diamante sin cortar en la arena y se lo llevó a su jefe. La noticia del descubrimiento se extendió como un reguero de pólvora a través de la colonia alemana, y pronto cientos de buscadores de piedras inundaron el desierto.

Los diamantes en la superficie son muy raros, pero la leyenda dice que en Kolmanskop se puede caminar por el desierto por la noche y recoger piedras que brillan a la luz de la luna de la arena. Justo en las dunas de arena azotadas por el viento se construyó una ciudad llamada Kolmanskop, que en el pico del auge del diamante tenía más de 1.200 habitantes.

Sin embargo, los tiempos están cambiando, y debido a la caída en los precios de los diamantes después de la Primera Guerra Mundial y el descubrimiento de depósitos de diamantes más ricos más al sur, Kolmanskop ha perdido su popularidad. Los mineros y sus familias abandonaron sus hogares y abandonaron el desierto.

Menos de 50 años después de que Zachary Levala encontrara su diamante, Kolmanskop se convirtió en una ciudad fantasma. Pero las casas de madera no se pudren en el desierto. Después de unos años, la arena comenzó a penetrar las ventanas y puertas abiertas de los edificios — Namib trató de devolver todo a su estado anterior. Hoy en día, todo el complejo se ha convertido en un popular destino turístico, atrayendo visitantes con dunas de medio siglo de antigüedad dentro de mansiones, salones de baile, teatros y hospitales.

Teufelsberg Radio Intelligence Station

Cúpula artificial en la cima de una colina artificial desde los días de los miedos artificiales This Este puesto de radar abandonado de la era de la Guerra Fría cerca de Berlín en Alemania se eleva desde los bosques como un faro, iluminando las páginas de una historia enredada.

Construida en 1963, la estación de inteligencia de radio fue utilizada por la Agencia de Seguridad Nacional de los Estados Unidos durante la Guerra Fría para interceptar supuestas comunicaciones militares y diplomáticas. Los registros sobrevivientes son demasiado vagos y vagos para determinar la naturaleza exacta del trabajo realizado allí. Después de la caída del Muro de Berlín en 1991, la estación fue abandonada.

Quizás más interesante que la estación en sí es la historia de la colina Teufelsberg ("Montaña del Diablo" en ruso) en la que se encuentra. Esta colina es el punto más alto de Berlín, de hecho una enorme pila de los restos de los edificios de la ciudad destruidos durante la Segunda Guerra Mundial, apilados en la parte superior de la escuela militar nazi, que todavía permanece intacta en algún lugar bajo toneladas de escombros.

Desde que la estación de escucha fue cerrada en 1991, ha cambiado de manos con frecuencia. Cada nuevo comprador comenzó con ambiciosos planes para convertir los carenados de antena abovedados en un hotel, museo o algo similar, pero hasta ahora todos los planes han fracasado, y solo quedan estructuras extrañas, como lápidas en el pasado de Berlín.

El sitio está actualmente cerrado al público, pero los infractores dicen que la vista desde la Montaña del Diablo a la ciudad es simplemente increíble.

Boston Long Island

No debe confundirse con la isla de nombre similar en Nueva York. Long Island de Boston no quiere ser habitada. Este tramo de casi tres kilómetros de tierra en el puerto de Boston ha sido el sitio de numerosos proyectos fallidos desde la colonización en el siglo 17.

Sus costas rocosas y colinas cubiertas de vegetación albergan un fuerte militar abandonado, hospitales vacíos, tumbas misteriosas y una larga lista de supuestos secretos del gobierno.

La turbulenta historia de esta zona comenzó en 1675, cuando los colonos ingleses enviaron a cientos de indios a las islas en el puerto y los dejaron para valerse por sí mismos entre las rocas estériles en el duro invierno de 1675-1676. La mayoría de ellos murieron de hambre.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los científicos alemanes fueron traídos secretamente a Long Island como parte de la Operación Paperclip. La isla es considerada la inspiración para la novela de Dennis Lehane La isla de los Condenados.

Recientemente albergó un refugio para personas sin hogar en Boston, pero por razones desconocidas se cerró apresuradamente en 2014, dejando filas de camas vacías dentro de un antiguo dispensario de tuberculosis.

Citando preocupaciones de seguridad, el alcalde de Boston Martin J. Walsh cerró el puente que conduce a Long Island y trasladó a todos los residentes al continente, una vez más convirtiendo la isla en una ciudad fantasma.

Línea ferroviaria abandonada en París

En 1841, París se vio abrumado por la idea del transporte ferroviario. Recientemente se había completado un importante proyecto de fortificación alrededor de la ciudad, y los militares estaban buscando formas de transportar tropas y suministros desde el centro de la ciudad hasta la fortaleza.

Luchando financieramente, buscaron la ayuda de varias compañías privadas para pagar los ferrocarriles que pronto se extendían desde el centro de París hasta las afueras.

El resultado fue un desastre. Cada línea era operada por una compañía separada, y en ninguna parte estas líneas se cruzaban entre sí. Los viajeros de las afueras tenían que viajar al centro de París solo para tomar otro tren que los llevaría a otro punto en las afueras, a veces a poca distancia de su punto de partida original.

Por lo tanto, en París, decidieron crear una Pequeña ceinture, o Cinturón Pequeño. Esta línea formaba un círculo justo dentro del perímetro fortificado de la ciudad y conectaba otros ferrocarriles. Fue un tremendo éxito, y durante casi 100 años la línea sirvió como uno de los principales medios de transporte en París. Pero a principios del siglo 20, la necesidad de ella comenzó a disminuir constantemente, y en 1934 la línea estaba casi abandonada.

A lo largo de los años, el Pequeño Cinturón ha permanecido casi intacto. Está cubierto de musgo e hiedra, y ni siquiera muchos parisinos saben de su existencia. Casi 32 kilómetros de ferrocarril, varios túneles y puentes se esconden en el grueso del desarrollo urbano.

Isla Holandesa

Casi 400 personas una vez llamaron a la isla holandesa su hogar. Los habitantes de la isla, en su mayoría pescadores y sus familias, han sido alimentados durante siglos directamente de las aguas de la bahía de Chesapeake. Pero al final, el mar dejó de dar y comenzó a quitar.

La costa fue arrastrada por las olas, y la isla de ocho kilómetros se redujo gradualmente. Al igual que muchas otras islas en la bahía de Chesapeake, la isla holandesa se compone principalmente de limo y arcilla en lugar de roca, y esto la hace presa fácil del viento y las olas.

Los últimos habitantes huyeron de la isla en 1922, dejando sus hogares y templos como sombríos monumentos a las personas que una vez vivieron aquí. Pero también se hundieron lentamente en el mar. Todos menos uno.

La última casa en la Isla holandesa ha sobrevivido a sus hermanos, aferrándose firmemente a una delgada franja de tierra que está completamente sumergida por cada marea. Tenía un asistente, un ministro jubilado de 15 años dedicado a preservar la mansión victoriana de dos pisos, rodeándola de madera, rocas y sacos de arena en un intento inútil de contener el mar. A pesar de todos los esfuerzos, y esta casa finalmente abandonó el fantasma y se derrumbó en 2010.

Torres Tesla en Rusia

Hay muy pocas fuentes confiables de información sobre estos extraños edificios ubicados en medio del bosque. La mayoría de los sitios donde aparecen las han apodado "torres Tesla rusas". De hecho, estas torres son generadores Marx construidos para convertir la corriente continua de bajo voltaje en corriente pulsada de alto voltaje.

Sistemas como estos gigantes rusos, aunque en una escala mucho más pequeña, ahora se utilizan comúnmente para simular rayos en equipos industriales.

Glass Beach en California

No muy lejos de Fort Bragg, California, hay una playa aislada bañada en colores brillantes de esmeraldas, rubíes, turquesa y diamantes. Pero estas no son piedras preciosas que yacen en la arena.

Estos son fragmentos de vidrio que han sido pulidos por las olas del mar durante cien años. A partir de 1906, los residentes de Fort Bragg, junto con otros pueblos a lo largo de la costa, arrojaron su basura directamente al océano. Mientras el papel estaba empapado, y el plástico supuestamente apareció en lugares lejanos y desconocidos, el vidrio permaneció.

No fue hasta 1967 que se impuso una prohibición de verter desechos en el océano, pero las semillas de la transformación ya se habían sembrado. Los fragmentos de vidrio, pulidos por las olas y la arena, se convirtieron en guijarros de vidrio iridiscentes y fueron lavados en tierra.

Aunque el vidrio ha sido durante mucho tiempo una rareza, a veces se pueden encontrar reliquias históricas reales a lo largo de la playa: después de la Segunda Guerra Mundial, las compañías de automóviles comenzaron a usar plástico en lugar de vidrio en la fabricación de luces traseras, lo que hace que los extraños guijarros de vidrio de color rubí de los faros antiguos sean algo raro.

Sin embargo, Glass Beach es ahora parte del Parque Nacional Mckerriher, y por lo tanto es ilegal recoger cualquier guijarro allí.

Ciudad Fantasma en Angola

A pocos kilómetros de la capital de Angola se encuentra una moderna ciudad fantasma de gran altura. Nova Cidad de Kilamba - generalmente abreviado como "Kilamba" - incluye 750 edificios residenciales con 2.800 apartamentos. La ciudad fue construida para dar cabida a medio millón de personas y tiene sus propias escuelas e instalaciones comerciales. Y está casi todo vacío.

La ciudad en miniatura fue financiada por una empresa de construcción china y pasó de un matorral cubierto de vegetación a un proyecto terminado en menos de tres años. Pero en lugar de la afluencia de residentes que probablemente esperaban, la única vida que se encuentra en el complejo de 50 km2 son unos pocos trabajadores chinos (que viven fuera del sitio de construcción) y muchos animales desorientados.

Según la BBC, el problema es que en Angola, la estructura de clases consiste en" muy pobres y muy ricos", por lo que no hay compradores de apartamentos por valor de $ 200,000.

Fuertes de Maunsell

Al igual que los animales de metal que se elevan desde las profundidades oscuras, los fuertes de Maunsell hacen guardia en el estuario del Támesis hasta el día de hoy. Aunque no tan útiles como alguna vez fueron, los fuertes sirven como un recordatorio silencioso de nuestro tumultuoso pasado.

Cuando la amenaza de ataques aéreos alemanes contra Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial se hizo realidad, el Ministerio de Defensa encargó varios fuertes navales para proteger el espacio aéreo del país.

Además de los cuatro fuertes navales, se construyeron seis fuertes de defensa aérea. Tres de ellos fueron instalados en el río Mersey y tres en el estuario del Támesis. De los tres fuertes en el Támesis, solo quedan dos: Arenas Rojas y Arenas Movedizas.

Los fuertes fueron dados de baja después de la guerra y abandonados después de que sus armas fueron retiradas. Y uno de ellos fue capturado por un inglés solitario, que lo proclamó el nuevo principado de Sealand.

SS Ayrfield

Si navega más allá de los manglares en Homebush Bay en Sydney, Australia, y mira hacia el noroeste, puede ver algo increíble: el casco oxidado de un vapor de 100 años de antigüedad con bosques creciendo en sus cubiertas.

El SS Ayrfield fue construido en 1911 y fue utilizado para transportar carbón desde el continente a barcos alimentados con carbón en alta mar.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Commonwealth requisó Ayrfield como un buque de carga para entregar suministros a las fuerzas aliadas en el Pacífico. Después de la guerra, el barco regresó a su trabajo con la Miller Steamship Company, y en 1972 fue dado de baja y enviado a morir en Homebush Bay.

Durante muchos años, Homebush Bay fue un lugar donde murieron los barcos. De hecho, era un lugar donde todo murió para metales pesados y las dioxinas. Durante décadas, el embalse sirvió como un vertedero de desechos químicos, convirtiendo una tierra de pesca una vez próspera en un error industrial.

Desde entonces ha sido despejado, y ahora solo unos pocos barcos oxidados son visibles por encima de la línea de flotación. Pero el SS Ayrfield sigue siendo una reliquia, un recordatorio del pasado de la bahía y de que no todo lo que muere debe permanecer muerto.