Todo está bien, estamos cayendo: a la gente común se le da el control de un avión de pasajeros
Dicen que hay que intentarlo todo en la vida. Me gustaría, por supuesto, pero ¿quién nos permitiría a los simples mortales caminar sobre la luna o comandar estrellas de Hollywood en lugar de Tarantino?
Es bueno que el siglo XXI presente alternativas. Si desea tomar el timón de un avión de pasajeros, no es necesario dedicar tres años a la escuela de pilotos. Diez minutos son suficientes para llegar desde la estación de metro Tulskaya hasta el centro comercial, donde se encuentran los simuladores de vuelo de la compañía TFT.aero . Hemos llegado hasta aquí y hemos descubierto si el simulador es realmente capaz de dar emociones plausibles.
En el medio de la espaciosa sala, una estructura que se asemeja a un batiscafo se eleva sobre una plataforma móvil. Otro, más pequeño, se está oscureciendo cerca. Estos son Airbus A320 y Boeing 737, o más bien, copias exactas de tamaño completo de sus cabinas. Toda esa masa de palancas, interruptores de palanca y botones con los que se controlan los aviadores reales se presenta aquí en su totalidad. Incluso las sillas son originales.
Los pilotos practican en los mismos simuladores, solo que más sofisticados en términos de modelado de situaciones de emergencia. Es importante que los profesionales ensayen sus acciones, por ejemplo, en caso de avería del sistema de deshielo, y para el entretenimiento detrás de los ojos, hay suficiente falla del motor.
Hay un libro regordete en la cabina con instrucciones sobre qué hacer si surge una situación de emergencia. De acuerdo con las reglas, los pilotos deben verificarlo. Pero aquí es más bien para el séquito. El instructor actúa como un libro. Se sienta en la silla de al lado y explica pacientemente de qué tirar y cómo girarlo rápidamente. Él mismo se compromete a tirar y torcer solo si el caso se acerca inexorablemente a un accidente aéreo.
Lo primero que hago es entrar en el Airbus. El paisaje familiar de Sheremetyevo aparece en la pantalla esférica. Las condiciones climáticas y la hora del día se pueden configurar a su gusto. El fotógrafo ordena: "Amanecer, claro!"- y vamos a despegar. Un poco emocionante, pero nada complicado todavía.
La mayoría de los clientes del gimnasio son titulares de certificados de regalo. Las impresiones de regalos han estado de moda durante mucho tiempo y, por lo tanto, el paracaidismo y las aventuras en un tubo de aire ya han sido probadas por muchos. Pero la transformación en piloto de un enorme transatlántico es algo nuevo. Por supuesto, los entusiastas de la aviación a menudo vienen, e incluso los profesionales a veces se presentan para presumir o presumir frente a una niña.
Mientras tanto, ya estamos sobrevolando Moscú. Maniobrar es fácil, el instructor parece estar contento conmigo y solo a veces me pide que baje la nariz. Un capital bellamente detallado se extiende a continuación. Las principales autopistas y rascacielos son claramente visibles. Se carga en el programa un mapa tridimensional de toda la superficie de la Tierra y, en teoría, es posible solicitar una sesión de ocho horas y sobrevolar Rusia con una misión de investigación.
La sensación de realismo de lo que está sucediendo se mejora aún más cuando llega el momento de activar la plataforma móvil. Los mecanismos reaccionan a la aceleración y a la más mínima manipulación de la perilla de control. Con un giro a gran escala, te sientes como un as de la aeronáutica. Habiendo entrado en el sabor, sugiero hacer un "barril". Resulta que Airbus, a diferencia de Boeing, es "demasiado inteligente" para permitir tal cosa. Nos trasladamos al Boeing.
Por cierto, una visita al salón TFT.aero paradójicamente, es muy recomendable para personas con aerofobia. La cuña es golpeada por una cuña mucho más suave si el vuelo tiene lugar a una altura de un metro y medio sobre el suelo. Una vez en la cabina, se da cuenta de que las situaciones que pueden parecer peligrosas para los pasajeros, de hecho, ni siquiera se acercan a ellas. La misma turbulencia notoria — que también se puede activar en el simulador, a menudo es tan insignificante que el capitán ni siquiera sale del modo de piloto automático.
La cabina del Boeing es más compacta y, en lugar de una palanca de control, hay un volante. Aeropuertos - 50 piezas a elegir. Puede, por ejemplo, despegar del mismo aeropuerto de Sheremetyevo y volar a Pulkovo en tiempo real. Elegimos una pasarela fotogénica en Innsbruck, Austria, escondida entre las montañas. El vuelo transcurre sin incidentes, a excepción del"barril". Por decirlo suavemente, no funcionó.
Una hora y media pasa desapercibida. Siempre sucede cuando estás ocupado con algo emocionante. Volar en un simulador no es un placer barato, pero, créanme, vale la pena el dinero. TFT.aero ofrece una experiencia única e incomparable. La próxima vez que vuele a algún lugar, envidiaré a los hombres sentados en la cabina.
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