Por qué las minas marinas necesitan "cuernos" y es peligroso tocarlas
Para desactivar un buque de guerra, se necesitan decenas y, a veces, cientos de kilogramos de explosivos. Y durante varios siglos, una mina marina ha sido la forma más fácil e insidiosa de entregarla "al lugar de uso". Hay muchos tipos de minas de este tipo, pero casi todas tienen una característica común: "cuernos" que sobresalen en diferentes direcciones. ¿Por qué se necesitan y qué pasará si una persona los toca?
Los primeros dispositivos que se pueden llamar minas marinas aparecieron en China en el siglo XVI. Su uso requería gran habilidad y gran coraje por parte de los mineros. Para golpear un barco enemigo, era necesario remolcar una mina de madera lo más cerca posible de su casco, encender la mecha y tener tiempo de retirarse nadando mientras se quemaba.
Durante siglos, las minas marinas se han mejorado y se han vuelto más complejas, más fáciles de instalar y más peligrosas. Durante el último siglo y medio, la mina ha sido asociada por todos con una bola de metal negro, de la que sobresalen "cuernos" en todas direcciones. Estos picos largos tienen dos propósitos. En primer lugar, dentro de las tapas de "cuernos"hay sensores que activan el detonador de la munición. Y en segundo lugar, estabilizan la posición de la mina en la columna de agua.
Los "bigotes" están diseñados para chocar con un objeto sólido masivo capaz de romperlos o al menos doblarlos. Los animales marinos, los peces, los desechos flotantes e incluso los botes pequeños no pueden activar una mina, y esto es bueno.
Una mina marina es una bola de acero fuerte con una sustancia explosiva, cuya cáscara es resistente a la acción del agua de mar. Hasta ahora, las minas listas para el combate de la Segunda y, a veces, de la Primera Guerra Mundial se encuentran en los mares y océanos. La mina en la posición amartillada está por debajo del nivel del agua y es muy difícil notarla desde la cubierta del barco. Se mantiene en su lugar mediante un ancla, con la que se conecta mediante un cable de acero o una cadena resistente.
La instalación de una mina marina es una tarea muy responsable e insegura. Hoy en día, el proceso de minería está automatizado, pero a principios del siglo XX, parte del trabajo tenía que hacerse manualmente. En las cubiertas de los mineros de la Primera Guerra Mundial, las minas se movían a lo largo de rieles en enormes carros de acero. En el marco del dispositivo había un tambor con un cable, cuyo extremo estaba unido al cuerpo de la mina.
La mina fue arrojada por la borda junto con el carro, que sirvió de ancla, y la munición en sí se fijó en la cama con la ayuda de ... azúcar común. Cuando la estructura se sumergió en agua, el azúcar se disolvió y la mina se separó del carro, que continuó hundiéndose, desenrollando el cable. Así que la mina se convirtió en un pelotón de combate.
Las minas marinas de este diseño tenían un inconveniente significativo: sensibilidad a la humedad. Durante las tormentas, era necesario ocultar cuidadosamente las municiones de las salpicaduras, ya que una mina que había caído de su lecho de azúcar podía golpear la cubierta u otras minas y luego el barco no estaba destinado a convertirse ni siquiera en un objeto de buceo, casi no quedaba nada. Las minas modernas son más seguras, pero, como cualquier arma letal, aún requieren un manejo delicado.