Las paradas de autobús más geniales del mundo, donde querrás esperar el autobús para siempre
Las paradas de autobús son un objeto tan familiar y familiar que son fáciles de pasar por alto y pasar, pero el diseño de estas paradas no solo te hará parar, sino también permanecer allí más tiempo.
El sitio web DesignCurial ha revisado y evaluado cientos de paradas y estaciones de autobús en todo el mundo y compilado su top 10 best. Las paradas se evaluaron de acuerdo con los criterios de diseño, ingenio, ideas innovadoras y cómo el edificio encaja en el paisaje circundante.
Tal vez el diseño de esta parada no parecerá ergonómico, sin embargo, vale la pena. La parada fue diseñada por Michael Spicer. Se hace en forma de hoja, gracias a la cual sirve como refugio para un área bastante grande. Los arquitectos hicieron un toldo de hierro independiente con paneles de aluminio y materiales translúcidos para cubrir el vestíbulo y la zona de espera para los pasajeros. Los creadores se encargaron de la ventilación natural y la abundancia de luz natural.
El epítome de la brutalidad de finales de la década de 1960, diseñado por Keith Ingham y Charles Whislon de la firma internacional de arquitectura BDP. El edificio tiene un diseño práctico y elegante. Por cierto, la estación sigue siendo una de las más grandes de Europa occidental. Puede acomodar hasta 1100 coches y 80 autobuses de dos pisos. Es de destacar que hace 10 años la estación fue casi demolida, pero fue reconocida como una obra maestra arquitectónica y se dejó sola.
La parada de autobús portuguesa fue diseñada para ayudar a resolver problemas logísticos para la empresa de Transporte Arriva (cuyos autobuses paran allí).
La parada tiene capacidad para 96 autobuses. Las paredes de vidrio del edificio encajan perfectamente en el entorno y dejan entrar mucha luz natural.
La forma es similar a la boca abierta de una ballena de color naranja brillante.
La parada también sirve como rotonda frente al hospital al lado del cual se encuentra. La estructura es el edificio más grande del mundo hecho de materiales artificiales: 50 × 10 × 5 m de poliestireno expandido y plástico de poliéster.
La firma internacional de arquitectura "Grimshaw" ganó el derecho en 2010 para diseñar la parada central de autobuses de la ciudad. El diseño del edificio es funcional, refinado y agradable a la vista. La parada fue diseñada para que el tráfico peatonal y el transporte no se crucen y se muevan libremente.
Aunque este diseño se parece poco a una parada y apenas realiza una de las funciones principales: la protección contra la intemperie, sin embargo, el diseño es realmente excepcional. La parada se asemeja a un verdadero bosque de finas varillas de acero que sostienen una escalera de caracol. Diseñado por el diseñador So Fujimoto.
La arquitectura de la parada es una especie de homenaje a la memoria del astrónomo local William Herschel, quien descubrió la radiación infrarroja en 1800.
El diseño ondulado " repite las diferentes longitudes de onda de la radiación infrarroja. Además de la infraestructura habitual, los peatones pueden disfrutar de un paseo bajo un dosel. Gracias a la superficie lisa y brillante de la fachada, la apariencia del edificio cambia constantemente bajo diferentes condiciones de iluminación.
El objetivo principal en el diseño del edificio era reflejar el concepto de la aeronave.
Bajo el techo transparente hay un estacionamiento para ocho autobuses, así como una amplia sala de espera.
Una enorme ola o concha es un poco reminiscente del mosaico brillante e intrincado de Gaudí. La parada diseñada por Zurab Tsereteli se encuentra en la carretera a Abjasia.
La parada fue diseñada por los arquitectos españoles Anton Garcia-Abril y Deborah Mesa. La construcción consiste en tablones de roble sin tratar, de forma similar a como se hace en los aserraderos locales.