En el dormitorio de Dios
No puedes ir al dormitorio con Dios, incluso si él no está allí. No puedes entrar en el dormitorio con Dios, hay un gran secreto detrás de la puerta.Underwood
El blogger ralphmirebs dice: “Literalmente recientemente, el 2 de junio de 2015, el Cosmódromo de Baikonur, la cuna de la cosmonáutica mundial y el puerto espacial nacional más grande, cumplió 60 años. A lo largo de los años, se han probado muchas naves espaciales diferentes en su territorio, la parte superior de las cuales fue el sistema Energia-Buran. Pero la historia eligió su propio camino y el proyecto murió en la infancia.
Hace más de dos décadas, las pesadas puertas corredizas del MZK, un complejo de ensamblaje y reabastecimiento de combustible, se cerraron por última vez, aislando a dos naves espaciales orbitales del seductor cielo estrellado. Hay una ligera ironía en el hecho de que el lugar de nacimiento de aquellos que se suponía que navegarían por las extensiones cósmicas se convirtió en su tumba y cripta.
(Total 58 fotos)
1. El complejo de instalación y relleno es quizás el edificio más grande en el territorio del Cosmódromo de Baikonur. Fue diseñado por el Instituto Izhevsk "Prikampromproekt". La longitud de la estructura es de 132 metros y la altura es de 62. Las llamadas estructuras retráctiles están ubicadas en los extremos, simplemente enormes puertas correderas. El mayor de ellos tiene unas dimensiones de 42 por 36 metros, suficientes para el paso de un "saltamontes" con un haz de lanzaderas Energia con una nave orbital instalada.
2. Las estructuras de soporte del MZK están hechas de acero especial y deben soportar la presión de la onda de choque que se produjo en caso de una posible explosión de un vehículo de lanzamiento pesado en el sitio de lanzamiento más cercano.
Los anexos de cuatro pisos se unen al edificio principal a los lados, que albergan una variedad de equipos para probar, organizar la ventilación y el suministro de energía.
Dado que se suponía que la habitación en la que se realizaba el trabajo con la nave orbital no contenía polvo, se creó artificialmente una mayor presión atmosférica en ella. Todas las puertas que conducían del edificio a los pasillos eran herméticas.
3. Tres grúas de viga transversal se movieron bajo el techo, cada una de las cuales tiene una capacidad de elevación de 400 toneladas. Aún más arriba, están enredados por un complejo sistema de pasarelas bajo el mismo techo, que proporciona acceso a las lámparas de iluminación.
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5. Actualmente, hay dos barcos dentro del MZK, uno de los cuales es la segunda copia de vuelo del Burya, y el otro es el modelo tecnológico OK-MT para practicar operaciones de prelanzamiento. Pero, a pesar de que se trata de un modelo, por dentro y por fuera parece un barco real. Ambos no están en las mejores condiciones, y por eso se complementan.
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7. Y ahora bajemos y miremos alrededor de toda la habitación. Sobre la segunda (pequeña) puerta final hay una magnífica plataforma de observación.
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9. Las paredes laterales del MZK están colgadas con docenas de plataformas tecnológicas descendentes o giratorias equipadas con accionamientos hidráulicos. Estas estructuras son necesarias para realizar todo tipo de trabajos a diferentes alturas, sin tocar las placas de protección térmica. Las esclusas de aire para pasajeros, escaleras para subir a bordo de las naves orbitales, también se encuentran aquí.
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18. No puedo resistirme y permitirme mostrar dos fotografías históricas que demuestran el uso de las plataformas tecnológicas. Fotos tomadas del sitio web de Buran.
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20. Bajemos a las naves orbitales. No se montan sobre un chasis, sino sobre carros de transporte que se desplazan sobre raíles empotrados en el suelo. Frente a las proas de los barcos se elevan otras plataformas tecnológicas diseñadas para acceder a las cabinas y motores. Las plataformas, como los barcos, pueden viajar de un lado a otro sobre rieles.
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27. El tiempo y la gente no perdonaron a los barcos, y su estado actual es muy deplorable. Se desprendió parte de las tejas de protección térmica, se rompió el acristalamiento de la cabina, las alas y los fuselajes quedaron cubiertos por una abundante capa de excrementos de pájaros acumulados durante más de veinte años.
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31. En el momento del cierre del trabajo, la disponibilidad de Burya alcanzó el 95 por ciento. Exteriormente, además del patrón individual de tejas de protección térmica, se diferencia de OK-MT por la presencia de motores de orientación instalados en la proa.
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34. En la sección de cola del "Storm" se perdió un contenedor con paracaídas de freno, pero el sistema de propulsión se ve bastante intacto.
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38. En el modelo OK-MT, la sección de la cola se conservó notablemente mejor y el parabrisas no sufrió daños.
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46. Dentro del diseño, casi todo es igual que en el barco "adulto". Solo algunos elementos son reemplazados por cubos de madera con el nombre y la masa del bloque. Por supuesto, ya no está claro qué sucedió con el equipo que falta: no se instaló ni se desmontó en busca de metales preciosos. La destrucción reina en la esclusa de aire y la cabina, pero el compartimiento de carga útil y el compartimiento del motor están relativamente limpios.
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56. Un par de vistas más sobre el equipo MZK.
57. La historia se mueve en espiral. Este es un proceso objetivo que se repite una y otra vez. Uno puede lamentar el tiempo perdido y afligirse por la grandeza pasada, pero los hechos permanecen por encima de esto: Rusia está perdiendo rápidamente su condición de potencia espacial líder. Durante más de veinte años, el país no ha producido nada fundamentalmente nuevo, y sigue explotando el legado de la Unión Soviética. Solo se está trabajando para modernizar los antiguos atrasos, pero todo lo demás sigue siendo solo palabras y proyectos en papel. Sin duda, el noble pasado permitirá mantenerse a flote durante una o dos décadas más en el papel de un taxi espacial, pero solo hasta que los cohetes chinos superen el límite debido de su confiabilidad y bajen los precios para poner carga en órbita.
El romance abandonó la astronáutica, dejándola solo con cifras secas de estadísticas financieras. ¿Por qué gastar billones en espacio si no generará ganancias en el futuro previsible?
En tiempos de confrontación entre sistemas políticos, la carrera de las dos superpotencias tuvo un efecto benéfico en el progreso científico y tecnológico. El posible uso militar e ideológico dio lugar a decenas de proyectos diversos. Sí, la mayoría no pasó de dibujos y maquetas, pero las que se filtraron por el tamiz de las pruebas y encargos recibieron un apoyo ilimitado.
El futuro de las naves espaciales orbitales reutilizables soviéticas no estaba predeterminado ni siquiera antes de su nacimiento. A pesar de la enorme falta de rentabilidad financiera de tales lanzamientos, podrían resistir durante mucho tiempo en el escenario mundial, dando vectores a horizontes futuros.
Y quiero terminar mi artículo con un juego de título y epígrafe.
58. ¡Levántate, Dios mío! ¡Desde Ashes Rise! ¡Levántate, dios mío! ¡Resurgir de las cenizas!
Palabras clave: Baikonur | Nave espacial | Cosmódromo