Cómo surgieron los"errores" de la posguerra

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En 1934, Adolf Hitler concibió la idea de proporcionar a cada familia alemana un vehículo motorizado y contrató al diseñador de automóviles Ferdinand Porsche para crear un" automóvil popular", que se llamó Volkswagen. Se suponía que debía transportar a una familia de cinco personas a una velocidad de 100 km / h, mientras gastaba un litro de gasolina por cada 13,6 km, además de ser económico para mantener y reemplazar piezas de repuesto.

El 26 de mayo de 1938, el propio Hitler colocó la primera piedra para la construcción de una fábrica en Wolfsburg para la producción en masa de automóviles, pero durante la Segunda Guerra Mundial, se produjeron vehículos militares allí. Después del final de la guerra, en 1945, el mayor Ivan Hurst del Ejército británico fue asignado para hacerse cargo de la gestión de la fábrica bombardeada. Persuadió a las tropas británicas para que ordenaran 20,000 automóviles, y pronto la fábrica estaba produciendo 1,000 automóviles al mes. Al mismo tiempo, Volkswagen comenzó a llamarse "Escarabajos" por su apariencia redondeada.

En las décadas siguientes, la producción de "escarabajos" creció rápidamente. Se han convertido en uno de los coches más populares y reconocibles del mundo. En 2003, cuando el último Beetle salió de la línea de montaje, se produjeron más de 21,5 millones.

Estas fotos demuestran un proceso de producción eficiente, gracias al cual los" Insectos " aparecieron en las calles de todo el mundo. Este es el momento en que la compañía estaba en la cima de su reputación, mucho antes del reciente escándalo con la falsificación de datos sobre la emisión de sustancias nocivas.

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