Cómo se ven los días de trabajo de los asistentes de vuelo
Hoy, 12 de julio, es el Día Mundial de la Azafata de Aviación Civil, que es celebrado por representantes de una de las especialidades más románticas del mundo, más conocidas por nosotros como azafatas y azafatas.
El fotógrafo Brian Finke pasó dos años viajando por el mundo y documentando la vida de los asistentes de vuelo. Estudió la vida cotidiana de los asistentes de vuelo de Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest airlines. Luego me cambié a los extranjeros-Air France, Qantas y British Airways. En Londres, el fotógrafo visitó una escuela donde estudian la futura profesión. Luego Brian fue al este-Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japón y Cathay Pacific — y completó el viaje con Icelandair Airlines. El resultado de su trabajo fue un libro llamado "Azafatas".
El coautor de Brian en el libro, Alix Brown, cree que el estilo de fotografía de Finke no es nostálgico y romántico, ni demasiado realista. Las mujeres en las imágenes aparecen en el momento de realizar movimientos y acciones desarrolladas al automatismo: demuestran reglas de seguridad, sonríen y saludan, como en un anuncio.
Y si a veces una imagen ligeramente surrealista parpadea, es probablemente porque no importa lo familiar que nos hemos vuelto para viajar en avión, volar y todo lo relacionado con él siempre causará asombro.
En la foto: azafata Roshayati.
Convertirse en azafata es bastante simple. Para entrar en la formación, basta con pasar una entrevista y un examen médico. Un curso teórico de un mes de duración, 30 horas de vuelos como pasante — y eso es todo. Pocas personas no pasan una pasantía: no es rentable para la empresa despedir a tales empleados debido al costo de la capacitación y los uniformes.
Para los asistentes de vuelo, el conocimiento del inglés y ciertos parámetros externos son importantes. Pero la idea de que una azafata debería ser modelo es un mito. Solo se tienen en cuenta la altura y el peso.
En la foto: Roshayati, AirAsia airline.
Altura - para que pueda obtener equipaje para pasajeros cortos. Y el peso — para no sobrecargar el avión.
En la foto: azafatas de Air France airlines.
La mayoría de ellos vienen a la profesión por dinero y la oportunidad de visitar el extranjero. Casi no hay románticos ahora. A menudo son arreglados por conocidos, pero esto no da ningún privilegio.
En la foto: el avión de la aerolínea Hooters Air.
Durante el entrenamiento, se enseña mucho a los asistentes de vuelo, desde el diseño de la aeronave hasta el parto. Hay una sala especial donde se simulan y entrenan situaciones. Debes ser capaz de nadar.
En la foto: Sarah, Hooters Air.
Enseñan cómo lidiar con pasajeros inadecuados. Por ejemplo, si una persona es violenta, los asistentes de vuelo primero deben pedirle que se calme. Entonces-para dar una advertencia por escrito. Y si esto no funciona, pueden atar un sello: este es un riel en el carro, exteriormente a diferencia de un medio de protección. Cómo batir-también enseñan: con el borde de la palma en la barbilla.
En la foto: Ava, azafata de Cathay Pacific Airlines.
Cabello, uñas - todo debe estar en orden. Antes del vuelo, en el briefing, los asistentes de vuelo siempre son examinados: el traje debe estar limpio, el maquillaje debe ser apropiado. A veces se retiran del vuelo. Entonces, una azafata en la reunión se quitó el abrigo, y solo entonces notó que se olvidó de ponerse una falda.
En la foto: Christie, Southwest Airlines.
Siempre había más azafatas que azafatas. Pero a veces las chicas no son llevadas en el vuelo. Por ejemplo, si llevan deportados. O todo el avión está ocupado por un equipo de fútbol.
En la foto: asistentes de vuelo de la aerolínea de Singapur Tigerair.
Formación de Azriza, Lily y Stella, AirAsia Airline.
Unnur está recibiendo entrenamiento, la aerolínea islandesa Icelandair.
Kate, Aerolíneas TigerAir.
Gupran, Icelandair.
Vivian, Cathay Pacific.
Venya y Kate.
Yusoko, la aerolínea japonesa All Nippon Airways.
Linda, Cathay Pacific.
Dentro del avión de la aerolínea estadounidense Delta Airlines.
Lily y Azriza.
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