Los mejores modelos de archivo de Porsche

25 de abril de 1931 El diseñador alemán Ferdinand Porsche funda la empresa Porsche. Pocas personas conocen el nombre completo de la empresa: Sociedad anónima del doctor honorario en ciencias de la ingeniería Ferdinand Porsche. Ahora, Porsche es la compañía de automóviles más rentable del mundo (en términos de ganancias por cada automóvil vendido). La empresa también ha estado activa durante mucho tiempo en la organización de clubes deportivos (hay clubes Porsche en muchos países europeos y americanos) y competiciones entre varias clases de sus automóviles. Hemos buscado en los archivos de la compañía para ofrecerle una selección de modelos Porsche ahora descontinuados, desde el primer automóvil producido en masa hasta modelos conocidos y famosos en la calle.

(Total 27 fotos)

1. Porsche 356 (años de producción 1948-1965). Este es el primer automóvil de producción de Porsche. Los primeros Porsche se ensamblaron a mano en un antiguo aserradero en la ciudad austriaca de Gmünd, y cada automóvil era único.

2. Sin embargo, en 1950, la producción se trasladó a Stuttgart en Alemania, donde todavía se encuentra la sede de la empresa, y los automóviles se estandarizaron más.

3. Porsche 356 1500 America Roadster (1952-1953). Este modelo fue lanzado en una edición limitada exclusivamente para el mercado estadounidense. Nadie sabe exactamente cuántos autos se produjeron, las estimaciones varían de 16 a 21 copias. La carrocería estaba hecha de aluminio liviano y se rumoreaba que uno de los autos estaba hecho de acero.

4. Porsche 356 1500 Speedster (1955-1955). En 1955, Porsche utilizó por primera vez el nombre Speedster. La máquina estaba pensada principalmente para el mercado estadounidense y para uso en climas cálidos y secos.

5. Porsche 597 Jagdwagen (1954-1958). Este es el primer y único SUV en la gama de la compañía antes de la llegada del Cayenne.

6. Porsche 911 (1964-1975). Originalmente se llamaba Porsche 901. Pero Peugeot tenía los derechos exclusivos en Francia sobre los nombres de los coches formados por tres números con un cero en el medio. Como resultado, Porsche cambió su nombre a 911.

7. Porsche 912 (1965-1969). Introducido en 1964, el 911 era más rápido, más complejo y mucho más caro que su predecesor, el 356. Porsche no quería perder clientes potenciales en forma de aquellos que no podían pagar el 911, así que en 1965 introdujeron un modelo más económico, el 912.

8. Porsche 911E (Serie B) (1968-1969). En 1968, el 911 recibió su primera actualización significativa. El cupé de la serie B fue el primer automóvil en tener una ventana trasera con calefacción eléctrica; los modelos anteriores simplemente dirigían el aire caliente de los ventiladores hacia ella.

9. Porsche 914 (1969-1976). El Porsche más asequible desde el final de la serie 912. Desarrollado con Volkswagen.

10. Porsche 911 Carrera RS (1973-1973). Hoy en día, este modelo es el 911 más raro jamás fabricado. Entre los apasionados fans de Porsche, tiene el estatus de una leyenda y sus precios están por las nubes.

11.Porsche 924 (1976-1988). Este es el Porsche de nivel de entrada que sucedió a la serie 914. El primer automóvil producido en masa de la compañía con un motor refrigerado por líquido. Solo se produjeron 121.289 copias: 36.902 de ellas para EE. UU., 1.383 para Japón y 83.003 para el resto del mundo.

12. Porsche 928 (1977-1995). En 1978, el 928 fue nombrado el mejor coche europeo. Esta es la única vez que un automóvil deportivo ha recibido un premio tan alto.

13.Porsche 944 (1982-1991). Sucesor del 924.

14.Porsche 959 (1986-1990). El automóvil es legítimamente el automóvil tecnológicamente más avanzado y avanzado de la década de 1980: la revista Sports Car International lo nombró el mejor automóvil deportivo de la década de 1980, y la revista Auto, Moto und Sport lo considera el mejor Porsche de todos los tiempos.

15. Porsche 944 Turbo S (1988-1988). Se trata de un 944 Turbo de edición limitada con un motor más potente y un 10% más de precio. Inicialmente, planeaban producir solo 1000 autos, pero, según algunas versiones, finalmente se vendieron 1635 Turbo S.

16. Porsche velocista (1989-1989). Este modelo, inspirado en el clásico 356 Speedster de los años 50, se fabricó en una edición muy limitada. Sorprendentemente, su techo no era completamente impermeable y resistente al viento, por lo que el automóvil solo se podía usar con buen tiempo.

17. Porsche 911 Carrera 4 (964) (1989-1993). A principios de la década de 1980, el Porsche 911 ya se había establecido como un automóvil deportivo clásico. Su forma expresiva fue instantáneamente reconocible y reverenciada por los entusiastas de los automóviles de todo el mundo. Sin embargo, la competencia, en particular de la industria automotriz japonesa, obligó a la empresa a actualizar el modelo para no perder ventas. El nuevo 911 era el Carrera 4, conocido internamente como 964.

18.Porsche 968 (1991-1995). Representa una nueva evolución de los modelos 924 y 944. El último automóvil de la compañía con motor delantero. Siguió siendo el automóvil más asequible de la alineación. Un año después de ser descontinuado, se le otorgó este estatus a la serie Boxster.

19. Porsche 911 Carrera RS (993) (1995-1996). El concepto RS significó la versión más ligera posible. Por lo tanto, este modelo tuvo que desprenderse de cosas tan "innecesarias" como ventanas, asientos y espejos eléctricos, lavafaros, cierre centralizado, bolsas de aire, aislamiento acústico, numerosos altavoces e incluso un interruptor de limpiaparabrisas intermitente.

20. Porsche Boxster (1997-2004). El Boxster se convirtió en el modelo básico que reemplazó al antiguo 968. El modelo presentaba un diseño completamente nuevo que no tomaba prestado nada de los Porsche anteriores.

21. Después de que el primer Boxster de 2.5 litros fuera criticado por su falta de potencia, Porsche lanzó una nueva versión de 2.7 litros y también lanzó la modificación S en 1999 en forma paralela.

22 Porsche 911 Turbo (996) (2000-2005). Tras el rotundo éxito del 993 Turbo, Porsche tuvo que trabajar duro para hacer algo aún mejor. Sin embargo, en septiembre de 1999 lo consiguieron y apareció la versión 996 en la gama de modelos 2000, con una velocidad máxima de 304 km/h.

23. Porsche Cayena (2002-2010). La llegada del Cayenne marcó un gran cambio para la compañía, que fue la primera en mucho tiempo en crear algo más que un automóvil deportivo.

24. Porsche Boxster S (2005-2007). El Boxster S original recibió un importante lavado de cara en 2005. El objetivo principal era hacer que se pareciera menos al 911, como cambiar los faros.

25. Porsche Caimán (2005-2009). Coupé de dos puertas basado en el Boxster. En esencia, el Cayman era un boxster con techo fijo y un hatchback.

26. Porsche Boxster Spyder RS60 (987) (2008-2009). Este Boxster de edición limitada se inspiró en el auto de carreras Porsche 718 RS60 Spyder de la década de 1960. Visualmente, se distinguía por un alerón delantero único, llantas deportivas plateadas metalizadas y un techo rojo o negro.

27. Y finalmente, una pequeña sorpresa. Resulta que en la década de 1950, la empresa, desde el momento de su fundación hasta el día de hoy, conocida principalmente por sus autos deportivos, produjo... tractores.