Cómo funciona el inodoro en el avión o por qué antes era imposible comer hielo azul

La pareja de ancianos Thompson, que descansaba en el porche de su casa en Florida, se sorprendió desagradablemente cuando un líquido viscoso, similar al petróleo crudo, se derramó desde un avión que volaba sobre ellos sobre el techo de la casa y el césped. Decidieron que era aceite de motor u otros productos utilizados en la aviación. Pero la policía que llegó al lugar molestó a los jubilados. Les informaron que la sustancia viscosa negra era el contenido del inodoro del avión. ¿Es posible? Por supuesto, porque era la década de 1950 en la calle. ¿Y cómo están las cosas con esto ahora?

El incidente que le sucedió a los Thompson no fue aislado. Tales "vergüenzas" ocurrieron en todo el mundo. Estaban conectados con el hecho de que los baños en los aviones de pasajeros estaban dispuestos de manera muy simple. El inodoro estaba conectado a una tubería a través de la cual se salpicaba su contenido después de tirarlo por la borda. A principios de los años 60, había tantas quejas sobre sorpresas desagradables que era necesario cambiar algo.

Así que había un sistema complejo con un antiséptico que reinó en el mundo de la aviación civil durante más de 20 años. El inodoro era un sistema con un depósito de líquido desinfectante. Se utiliza en bio inodoros en la actualidad. La solución azul se bombeó a través de las tuberías después de usar el inodoro y se dividieron las heces. Después de eso, se vertió el líquido.

Pero este diseño también estaba lejos de ser perfecto. A gran altura, el antiséptico con agua y heces a menudo se congelaba. Debido a esto, el contenido del inodoro se cayó en forma de un trozo de hielo azul. Tal bulto a menudo causaba incluso más problemas que la baba fétida. El hielo que cae de debajo de las nubes podría matar a una persona e incluso atravesar el techo de una casa.

En 1976, el ingeniero estadounidense James Kemper inventó un inodoro al vacío, que todavía se usa en la actualidad. Fue instalado por primera vez en sus revestimientos por Boeing en 1982. El sonido desagradable que escuchamos de la taza del inodoro en el avión indica el funcionamiento adecuado del sistema de la caravana. Después de presionar el botón de descarga, se abre la válvula que separa el inodoro de la tubería. La bomba crea un vacío en él, por lo que los desechos simplemente vuelan allí.

Después de eso, el contenido del inodoro se abre paso a través de la tubería hasta la cola de la aeronave. Allí entra en el tanque, donde se almacena hasta el aterrizaje. En el aeropuerto, una máquina de eliminación de aguas residuales conduce hasta el revestimiento, que vacía el tanque. Después de llenar el tanque del automóvil, su contenido se drena en el alcantarillado.

El sistema, creado hace casi medio siglo, hace frente a su tarea a la perfección. Pero también tiene debilidades. Una de ellas es la legibilidad excesiva. A veces, los pasajeros arrojan accidental o intencionalmente varios objetos a los inodoros. Debido a ellos, el sistema se obstruye y solo se puede limpiar en el suelo. Por lo tanto, un inodoro defectuoso de este tipo se cierra antes de abordar. Por cierto, ha habido casos en que, debido a problemas con los baños, el avión tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia.

Los aviones de pasajeros se mejoran constantemente para ser aún más cómodos, más rápidos y más seguros. Algunas innovaciones no provienen de una buena vida. Por ejemplo, el caso del misterioso secuestrador enriqueció el diccionario técnico de aviadores en 1971 con un concepto como "omóplato de Cooper".